steuerkette-versteh ich da was falsch??

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AndyG
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Re: steuerkette-versteh ich da was falsch??

Beitrag von AndyG »

Also sind wir uns einig das der Motor bei JKLM so bleiben kann wo er ist :P
Harm hat geschrieben:ich auch nicht, aber ich probier auch nicht rum, dafuer bin ich zu faul.
Deswegen auf die Innenseiten der NW auch ne Markierung, dann mitm Haarlineal drauf und schon gehts.
Dafür bin ich wieder zu faul :lol:
Harm hat geschrieben:Es geht aber eher darum, dass ich nicht jedesmal, wenn ich den Ventildeckel runterschraub, auch die Steuerzeiten neu einstellen muss.
Das is naemlich Quatsch.
Wer hat denn das behauptet? :kratz:
Schönen Gruß
Andy

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Super Rider
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Re: steuerkette-versteh ich da was falsch??

Beitrag von Super Rider »

..verstehe jetzt aber nicht ganz, was da mit dem Steuerzeiten Einstellen sein soll..
Ist ja nicht so als hätten wir verstellbare NW-Räder;
insofern: KW auf Position stellen -> NWs rein -> gucken, ob die Markierungen passen -> Kettenglieder abzählen -> :ziel:
Wie bereits erwähnt, wenn da was nicht passt, dann geht es schon um einen Zahn/Kettenglied - das merkt man sofort.
Wo gäbe es also jetzt noch ne Möglichkeit was an den Steuerzeiten einzustellen (bzw. falsch zu machen) :?:
fällt mir jedenfalls jetzt nicht ein..

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Harm
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Re: steuerkette-versteh ich da was falsch??

Beitrag von Harm »

Andy: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... 75#p570492" onclick="window.open(this.href);return false;
Sr:
KW auf Position stellen -> NWs rein -> gucken, ob die Markierungen passen -> Kettenglieder abzählen ->
Und genau da liegt das Problem bei eingebautem Motor.
Weil man die Markierungen naemlich nicht sieht.
S.
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Super Rider
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Re: steuerkette-versteh ich da was falsch??

Beitrag von Super Rider »

aja, gut, ich hatte da damals mit ner hellen Lichtquelle reingeleuchtet und dann waren
die Markierungen auch schon erkennbar.
(Die Vertiefungen waren dann sehr kontrastreich)
Hab's wahrscheinlich deswegen nicht als "Hindernis" in Erinnerung behalten.

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Börni
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Re: steuerkette-versteh ich da was falsch??

Beitrag von Börni »

Also ich hatte die J-Nocken schon einige Male bei eingebauten Motor draußen. Der Wiedereinbau stellt wirklich kein Problem dar. Der Abstand zwischen zwei Nockenräder-Zähnen beträgt etwa 5 mm (jetzt aus der Erinnerung geschätzt). Wenn da irgendetwas zur Dichtfläche des Ventildeckels nicht passt, sprich zu wenig oder zuviel Kettenglieder zwischen den Markierungen, sticht das sofort ist Auge. Man kann notfalls auch mit einem weißen Lackstift die Markierungen hervorheben.

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