MOTOREN FÜRS FORUM IM AUSTAUSCH ...

Catweazle · Beitrag von **Catweazle** » 30 Sep 2009 18:56

sag einfach wann du kommen willst dann ist der Tank bereit

Beitrag von **Frankiboi** » 01 Okt 2009 16:20

Marcello hat geschrieben:Hier noch ein Bildchen von der kleinen Kawa-Drehbank ... is zwar nur ne kleine Hobbymaschine von 1250 Glocken ... aber für Spermüll & Kleinigkeiten reichts

LG Marcello

hach schau mal ne Güde....

bullets4free · Beitrag von **bullets4free** » 01 Okt 2009 19:49

Blender1984 hat geschrieben: kann mir mal einer sagen warum ich so weit von kölle entfernt wohnen muss??
wie gern würd ich mein L-uder mal in die hände des Schraubergottes geben das er sie mal richtig bearbeitet....

Du wirst lachen

genau das gleich zwirbelt mir auch gerade druchn Kopf!

Google-Map sagt:
Route nach/zu Köln 608 Km O__o

Catweazle · Beitrag von **Catweazle** » 01 Okt 2009 20:21

stell dich net so an

auf die Bahn und Gaaaaaaas

Beitrag von **Sengaya** » 01 Okt 2009 20:35

Catweazle hat geschrieben:stell dich net so an
auf die Bahn und Gaaaaaaas

Da hat der Catweazle recht. Meine L steht jetzt auch bei Marcello in der Werkstatt. War auch nicht gerade der kürzeste Weg.

Greetings...
Chris

Beitrag von **Waldbaer** » 01 Okt 2009 21:33

bullets4free hat geschrieben:
Blender1984 hat geschrieben: kann mir mal einer sagen warum ich so weit von kölle entfernt wohnen muss??
wie gern würd ich mein L-uder mal in die hände des Schraubergottes geben das er sie mal richtig bearbeitet....
Du wirst lachen genau das gleich zwirbelt mir auch gerade druchn Kopf!

Google-Map sagt:
Route nach/zu Köln 608 Km O__o

http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=45198

das 13.te wird folgen

evtl. auch mit Marcello

Blender1984 · Beitrag von **Blender1984** » 01 Okt 2009 22:01

naja, bei mir sinds auch gute 400km---- und ich glaube nicht das das am schrauber we gemacht weren kann bei mir..... denke meine NW hat einen weg... so hört sichs zumindest an-----

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 02 Okt 2009 8:37

Zu Armin möchte ich bald auch mal wieder fahren können

... war schon viel zu lange nicht mehr in South-ZXR-Germania

LG Marcello

Beitrag von **Klaus69** » 02 Okt 2009 9:16

@Blender: NW tauschen ist nicht so das riesige Abenteuer. Kann allerdings sein das die Kipphebel auch einen abbekommen haben.

Aber man sollte den Motor so oder so zumindest im Rahmen nach vorn kippen. Ausgebaut ist natürlich bequemer und man kann besser nach den Markierungen der Nockenwellen schauen...

Blender1984 · Beitrag von **Blender1984** » 02 Okt 2009 9:35

naja... muss man nur was zum tauschen haben

muss mal sehen ob ich jemanden zum 13. erwisch der mit nem hänger hinfährt und aus meiner richtung kommt

Kantenfräse · Beitrag von **Kantenfräse** » 02 Okt 2009 10:32

Hallo Gemeinde,

also ich kann euch nur sagen, jeden Tag den ihr länger wartet ist verschenkte Zeit!!

Seit dem ich meine Teuflin vom Gasergott abgeholt habe (übrigens Gruß an dich Kumpel) muß man mir das Schätzchen fast vom Arsch schneiden. Ich komme gar nicht mehr runter von der Tusse! Die fährt so geil, ich hab das Gefühl ich reite auf`ner Jungfrau

!!

Also mein Tip: Ab in den Bulli damit, auf in die Eifel. Ne Hütte mit Frühstück gebucht, in die Altstadt schön Kölsch geschlürft und nächsten Tag wieder ab heime. Köln ist immer ein Trip wert, lecker Mädels, lecker Kölsch und shoppen

kann man auch!
Alles kann, nix muß

!
Und beim abholen kannste es ja ähnlich machen. Oder auch nicht.

Die Teuflin

und ich freuen uns jedenfalls jetzt schon auf ein Wiedersehen mit unserem Gaserologen. Wenn wir mal wieder zur Nachuntersuchung nach Kölle düsen können!!

Man kann vor lauter Frust mit den kleinen Problemchen echt vergessen, wie geil Mofafahren sein kann.

Und übrigens Respekt Marcello

hast ja ganz schön auf die Düse gedrückt in den letzten Wochen. Es wird langsam mit deinem Operationssaal.

bullets4free · Beitrag von **bullets4free** » 02 Okt 2009 10:48

Waldbaer hat geschrieben:
bullets4free hat geschrieben:
Blender1984 hat geschrieben: kann mir mal einer sagen warum ich so weit von kölle entfernt wohnen muss??
wie gern würd ich mein L-uder mal in die hände des Schraubergottes geben das er sie mal richtig bearbeitet....
Du wirst lachen genau das gleich zwirbelt mir auch gerade druchn Kopf!

Google-Map sagt:
Route nach/zu Köln 608 Km O__o
http://www.zxr750.de/board/vie ... hp?t=45198

das 13.te wird folgen evtl. auch mit Marcello

na das hört sich doch gut an

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 10 Okt 2009 7:57

Immer wieder ein schöner Anblick ,wenn man mit der ganzen Arbeit fertig is (wo zuvor alles kohlrabenschwarz und versifft war) ... alles wieder schön blitzsauber & blinkendes Metall

... und alles handarbeit ohne Ultraschallbad

Bei allen Arbeiten gilt immer "Das Auge isst mit !" ... auch wenns der werte Kunde zum Schluss nicht mehr sieht ,so wird dennoch ohne Ausnahme sauber gearbeitet im wahrsten Sinne des Wortes

Und so schauts eingestellt aus (ZXR750L bei Leerlaufdrehzahl) ...

Der nächste Patient is nun ne ZXR750H2 ,welche wieder ordentlich & sauber laufen soll (Vergaser/Ventile/Ansaugstutzen-Instandsetzung) ... beginnt heute nach der Arbeit

... auch hier wird die Drehbank wieder in Aktion treten ,um die Ansaugstutzen entsprechend zu bearbeiten

Da ich Vergaser nach wie vor immer von Hand reinige (was recht viel Arbeit ist) ,will ich mal schauen ob ich für die Zukunft mal ein größeres Ultraschallbad anschaffen werde ... leider sind die Dinger in dieser Größenordnung mehr als verdammt teuer

LG Marcello

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 13 Okt 2009 13:00

Gestern per Lkw wurde aus Offenbach diese schöne Wanne angeliefert

->

Sie wird als Waschstrasse für Motoren- und Motorenteile dienen und einen extra Platz in der Werkstatt finden ... allein auch der Umwelt zu Liebe ,so daß bei schmutzigen & verölten Teilen aller Art stets mit Ordnung & Sauberkeit ans Werk gegangen wird

LG Marcello

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 13 Okt 2009 19:21

Hier paar kleine Wartungsarbeiten & Uprades an nem H2-Motor ->

Ventile eingestellt auf 2/100tel genau dank spezieller Meßlehre & vorhandener Shim-Zwischengrößen ... anschließend Lagerböcke mit Facom-Drehmomentschlüssel exakt auf 12,0 Nm angezogen ... geiles Werkzeug der Facom-Schlüssel (sehr genau das Ding)

Wie sich das gehört ,den Ventildeckel penibel gereinigt ... der werte Kunde sieht davon zwar zum Schluss nichts mehr ... aber so gehört sich das einfach

-----> Upgrade der Ansaugstutzen :

- Alle 4 plangeschliffen & Nuten eingestochen mit der Drehbank ... zur späteren Montage mit O-Ringen ,damit das Gelumpe auch dauerhaft dicht wird

Zupp ... da sind se schon montiert und der alte H2-Motor freut sich wie die Bienen

Morgen nach der Arbeit bekommt die H2 noch die Gaserchen poliert und überholt ... und danach wird sie mit dem Breitband-Lambdacontroller eingestellt werden + exakt synchronisiert mit CarbTune Pro II

LG Marcello

Kawakaze · Beitrag von **Kawakaze** » 14 Okt 2009 7:14

also ich muss jetzt echt mal was loswerden: marcello, ich einen riesen respekt

vor dir und deiner arbeit!!! du gehst da mit einem elan und einer liebe zum detail ran... unglaublich!

ich hätt da ma ne geschichte: am montag kamen meine vergaser von marcello und ich hab sie auch gleich montiert. beim anlassen hat die sau dann ohne ende sprkit gekotzt. da ich leider noch wenig ahnung hab, hab ich dann gleich ma marcello am handy angerufen und er vermutete sofort dass ein schwimmer iwo hängt. also gaser auf, alle nadeln kurz raus, sauber und wieder rein und die sache war erledigt.

was würden wir nur ohne dich machen?

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 14 Okt 2009 10:42

Danke sehr für die netten Worte Kumpel

Yep ... manchmal kann es vorkommen ,daß trotz blitzsauberen Gasern mal ne Schwimmernadel plötzlich undicht ist (wenn dann direkt nach Wiedereinbau) ->

1) Ne Schwimmernadel klemmt plötzlich ,da die Gaser ja ganz zu Anfangs leer sind und die Nadeln unten hängen
2) Nach Einbau wandert potentieller Schmutz aus der Spritpumpe direkt in Richtung Gaser und richtet Unheil an (zwischen Pumpe & Gasern is leider kein Filter mehr ausser den Siebfiltern der Schwimmernadelsitze)
3) Nen neuen Spritfilter sollte man bei gemachten Gasern sowieso immer einbauen (zum Schutz)

... da reicht im wahrsten Sinne des Wortes oftmals en winziges Körnchen und man(n) is am Arsch

... oder aber ne Nadel "hängt plötzlich" ... da hilft dann nur Deckel nochmal runter ... Schwimmer mit Nadel nochmal raus und wieder rein ... mit den Fingern mal über die gummierte Spitze des Nadelventils streichen und wieder rein damit + Dichtheit prüfen.

Diese Problematik (wenn sie auch nur manchmal auftritt) kenn ich zur Genüge

... Gaser können sehr sehr pöse sein ... noch pöser wie Weibers

LG Marcello

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 14 Okt 2009 20:37

Weiter im Text ... ->

Abschluss der H2 = Vergaserüberholung

Zustand nach Demontage

Nach 3,5 Std. Arbeit mit hochwirksamem Aktivschaum ... bei mir immer alles Handarbeit mit Liebe bis ins kleinste Detail

Aus einer schwarzen & total vergammelten Choke-Leiste wird eine Neue nach ca. zusätzlich 15 Minuten Zuwendung

... jedes Detail wird beachtet ... der Gesamtzustand ist zum Schluss entscheidend ... die Gaser müssen innen & aussen strahlen wie neu ,so daß eine Sonnenbrille erforderlich ist

5 Stunden später Gaser aufgesteckt ... nach erfolgter intensiver Komplettüberholung & Reinigung ... alles exakt eingestellt ... 2 Gasschiebermembranen waren defekt und wurden ausgetauscht ... Zustand nun wieder wie NEU

... der Kumpel wird sich freuen ,wenn er das sehn wird

... eine Selbstverständlichkeit sowas.

Morgen wird am Motor individuell eingestellt werden

LG Marcello

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Okt 2009 19:52

Heute hab ich in nem Beschriftungsunternehmen en Logo für die zukünftige Werkstatt zeichnen wie auch probeweise anfertigen lassen ...

Hat mir dann aber doch nich gefallen und direkt wieder abgerissen

... einfach zu auffällig.

LG Marcello

Beitrag von **Frankiboi** » 26 Okt 2009 20:02

fein fein Cello, dachte schon das Teil im Pic 1 ist was von einer Trompete...

G.Frank

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Okt 2009 20:16

Im Betrieb mit Trichtern isses auch ne Trompete

Wer meinen H2-Motor auf der Fighterrama 2007 am Messestand gehört hat ,der weiss was ich meine

... macht Krach das Gelumpe

LG Marcello

Crow · Beitrag von **Crow** » 26 Okt 2009 20:17

Moin Chef.

Jetzt gibst aber Gas.

Alter Schwede.

Hab hier noch 3 kleine Stahlplatten (3000 x 1500 x 10) liegen, die unbedingt zu Dir wollen.

Und wenn es ganz gut läuft auch noch die Isolierung für die Nachbarswand, damit er Dich nachts nicht mehr furzen hört.

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 26 Okt 2009 20:28

Yes well werter Herr Maikäfer ... allerbesten Dank

... der nächste freie Lkw bei uns in der Firma wird meiner sein ... und dann kömm i

LG Marcello

Beitrag von **Matschak** » 26 Okt 2009 22:02

Weiter so!!!

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 05 Nov 2009 10:36

Sooooooooo smile ... weiter gehts ...

Anfang 2010 wird es ne weitere Maschine in der Werkstatt geben

Die damalig gefundene Maschine war ne Pleite und der VK ein Arsch

Und zwar eine Planmaschine ,welche mit sehr großer Präzision große Flächen schleifen kann.

Wie ich Zeit find ,werd ich das Ding ma abholn gehn.

- Planschleifen von Zylinderköpfen
- Planschleifen von Zylinderbänken
- Planschleifen sonstiger Werkstücke

... werden wir dann auch selber machen

LG Marcello