ZX6R Vergaser

[J-Racer]

Ich hab jetzt mal nur von 03-06 heraus gesucht. Bei Bedarf kann ich nachlegen

ZX-6R B `03-04 (ZX-6RR B `03-04)

Bohrung x Hub : 68,0 x 43,8mm (67,0 x 42,5mm)
Hubraum : 636ccm (599ccm)
Verdichtungsverhältnis : 12,8 : 1 (13,0 : 1)
Maximale Leistung : 87 kW bei 13.000 1/min (83,1 kW bei 13.200 1/min)
Maximales Drehmoment : 67 Nm bei 11.000 1/min (64,4 Nm bei 12.000 1/min)
Gemischaufbereitung : Einspritzung 4 x 38er Keihin ( <-- das selbe )
Einlass öffnet : 58 Grad v. OT (55 Grad v. OT)
Einlass schließt : 82 Grad v. OT (85 Grad v. OT)
Dauer : 320 Grad ( <-- das selbe )
Auslass öffnet : 62 Grad v. UT ( <-- das selbe )
Auslass schließt : 34 Grad n. OT ( <-- das selbe )
Dauer : 276 Grad ( <-- das selbe )



ZX-6R C `05-06 (ZX-6RR C `05-06)

Bohrung x Hub : 68,0 x 43,8mm (67,0 x 42,5mm)
Hubraum : 636ccm (599ccm)
Verdichtungsverhältnis : 12,9 : 1 (13,9 : 1)
Maximale Leistung : 95,5 kW bei 14.000 1/min (90,5 kW bei 14.000 1/min)
Maximales Drehmoment : 70,5 Nm bei 11.500 1/min (67 Nm bei 12.000 1/min)
Gemischaufbereitung : Einspritzung 4 x 38er Keihin ( <-- das selbe )
Einlass öffnet : 59 Grad v. OT ( <-- das selbe )
Einlass schließt : 81 Grad v. OT ( <-- das selbe )
Dauer : 320 Grad ( <-- das selbe )
Auslass öffnet : 61 Grad v. UT (57 Grad v. OT)
Auslass schließt : 31 Grad n. OT (27 Grad n. OT)
Dauer : 276 Grad ( <-- das selbe )

[heizer_2]

Das mit den Motornummern kennt man doch auch von der 750er. Dort steht immer ZX750J egal obs nun n J K L oder M ist.

Was mir auffällt ist, dass oben am Kopf keine Halterungen sind (linke Seite). Es gibt nur eine hinter der Zylinderbank. Das wird richtig scheisse. Bei Andys 400er mit 6er Motor hab ich drei Verschraubungspunkte gesehen, wo die Adapterplatten am Motor angeschraubt waren.
An der rechten Seite koennt man evtl. die Gewinde vom Schallschutz verwenden...

[Harm]

Das ist relativ!!! einfach.
Rechts wird ne Adapterplatte angeschraubt am motor seitlich, und dann von unten an den rahmen geschraubt, da wo original das auge ist.
Links wir die adapterplatte mit den aeusseren zylinderbankschrauben an der bank von oben angeschraubt, und dann mit versatz ans rahmenauge geschraubt.
Mehr sorgen machen mir die hinteren halterungen/umlenkung.
Und vor allem die Airbox.
Halteplatten anfertigen lassen ist eine Sache....aber ne Airbox....
Kommt Zeit, kommt Rat, kommt Attentat....
S.

[Agentt]

@j-racer danke dir