...jetzt bekommt er durch die Konstruktion der vorderen beiden Heckrahmenaufnahmen sogar ne neigungsverstellung des Hecks 
.....was noch abgeht ist der kurze Zusatzheckrahmen für´s Rücklicht (wer noch sowas unsinnigerweise in der Garage liegen hat- PN bitte!). Die RR-Sitzbank muss ich vorne noch am Tank anpassen, der benzinhahn findet ein neues Zuhause oder fliegt ganz raus, und und und....-also noch paar Detaillösungen zu klären. Was ich eigentlich sagen wollte: das RR-Heck kommt auf der H1 mit dem J-Heckrahmen gut 10cm WEITER NACH VORNE (!!!!) als bei der "orginalen" J,K,L,M !!!! - kommt durch die steilere Stellung absolut brutal rüber da es auch noch um die besagten 10cm weiter vorne ist 
da durch den turbo sowieso ne komlette "Wayne´s"- Anlage ihr Zuhause findet wird das Innenleben des RR-Hecks zum Underseat- Wohnraum genutzt...da ist ja so richtig Platz zum spielen! ......@Tom .....langsam muss ich mich echt ins Zeug hängen da ich in der Arbeit gewaltig was zu tun habe- kein Tag unter 12 Stunden 
....ist nichtmal Zeit für Windows-Seminare...naja- Bikes gehen einfach vor! 
wenn der Turbo richtig Laune macht habe ich auch schon den passenden Slogan: "Wayne´s Tech- denn das Leben ist zu kurz um zu spät anzukommen!" LG
Andi
....Bilder folgen
RR ist mono. 
kein gewinde darf unnötig frei bleiben, kein zusatzhalter der orginal ne funktion hatte blind sein usw...- außerdem kommt das heck bis ganz vorne hin, so daß der spalt zwischen rahmen und heckteil in einer linie mit dem tank läuft- habe mir das ganze gestern nochmal angesehen- der heckrahmen muß neu gemacht werden wenn ich ne anständige arbeit abliefern will.... evtl. kann ich mir morgen über´s wochenende das alu-schweißgerät aus der firma mitnehmen 
Mit dir würde ich gerne mal zusammenarbeiten!!
