Der neue Pilot Power 3 auf der ZXR

[Kapuzenmonster]

Hallo zusammen,

Ich hatte zum Saisonstart den klassischen Pilot Power drauf, der aber fertig war in Juni. Habe dann auf den neuen Pipo 3 gewechselt.
Anfangs nichts gravierendes gemerkt. Dachte mir, nagut.. wenigstens ist er nicht sch..se. Dann war ich in den Bergen damit, bessergesagt Sudelfeld und Kesselberg.

- Mehr Sicherheit in der Schräglage
- steckt Nasse Flecken um einiges besser weg
- Fängt nicht an zu schmieren wie der Pipo 2CT
- hat nicht dieses nervige " hab jetz grip, hab jetz kein grip, hab jetz grip" ( zur verteidigung des Pipo, er hat sich bis jetz immer gefangen)

___________________________ (unterm strich)

ausprobieren Lohnt sich, nur zu empfehlen. falls jemand doch nicht zufrieden ist, ist es schlimmstenfalls eine Saison die nix wird .

Grüße aus Bayern

[Veidi]

Will mal ein etwas älteres Thema wieder aufgreifen, da ja bald die Saison (für viele) zu Ende ist.

Hat noch jemand Erfahrungen mit dem PiPo 3 gemacht?

Fahr zur Zeit den PiPo 2CT und bin eigentlich total zufrieden und denke mir "wenn alles paßt und ich damit gut klar komme, warum dann was neues".

Aber man will ja mal über den Tellerrand gucken

[Börni]

Ich frage mich immer, was das Befragen anderer Motorradfahrer mit der eigenen Reifenwahl zu tun haben soll? Fahreindrücke sind doch sowas von subjektiv, wie es mehr schon fast gar nicht mehr geht. Und das soll mir persönlich jetzt weiterhelfen? Wobei?
Der eine meint, mit seinen 2 cm Angstlinie etwas über Grenzbereiche auf der Landstraße erzählen zu können, der andere mit aufgerissenen Flanken meint schlichtweg "unauffälliges Verhalten". Und nun?
Ich meine das nicht abwertend, nur warum wird immer so ein Geschiss um Reifen gemacht? Zieht drauf, fahrt los und macht euch einen Eindruck von den Dingern, dann weiß man es auch aus erster Hand.

Ich bin damals Reifen gefahren, welche ich gemäß dem Stammtischgelaber gar nicht hätte überleben dürfen...Conti Force Max der ersten Generation, uhhh böse....Dunlop D208 im Nassen...usw.
Btw, den so heiß geliebten PiPo habe ich von der R1 direkt runtergeschmissen, weil es meiner Meinung nach der letzte Dreck auf dem Bock war. Das Gros der R1ler kauft immer noch den Gammel und schwärmt davon

[Veidi]

Des is schon klar, das das subjektiv ist.

Mir ging es vor allem um die Laufleistungen usw.

Fahrverhalten ist klar, das is subjektiv. Um das gehts mir auch net, da zieh ich meine eigenen Schlüsse.
Und ich weiß schon, das ein gleicher Reifen bei gleichem Motorrad auch unterschiedlich lange halten kann, weils eben auf den Fahrstil ankommt.
Aber wenn er eben von der Laufleistung bei jemandem genauso wäre wie der ältere PiPo, dann weiß ich für mich z.B., das ich den bleiben lassen kann.

Hab mich da auch nicht deutlich genug ausgedrückt.

Speziellere Frage wäre:

Ist jemand vom PiPo oder PiPo 2CT auf den PiPo 3 umgestiegen (damit bleibt Motorrad und Fahrer gleich) und kann etwas über die Laufleistung berichten?

Und etwas schwärmen tu ich vom PiPo auch, liegt aber daran, das ich nur nen alten Metzeler kenne und dann eben den PiPo. Und weil de für mich besser war, hab ich kein Problem, bei dem zu bleiben und auch zu sagen, das es ein guter Reifen für mich ist. Nur wenn die Laufleistung vom 3er höher wäre, dann wär er für mich ne Überlegung wert.

Ansonsten wäre das für mich unrelevant wegen eben dem höherem Preis (und blöderer Optik... ).

[Börni]

Ist schon recht, sollte ja auch nichts persönliches sein, sondern wollte nur allgemein mal etwas gesagt haben.

Wer den PiPo mag, liegt sicherlich nicht daneben. Denn auf alten stabilen Böcken wie der ZXR funzt er wirklich gar nicht mal schlecht.

[Veidi]

Habs net persönlich genommen, keine Angst

Dafür is doch ein Forum da. Ich bin da auch deiner Meinung was sowas angeht, was vor allem immer subjektive Eindrücke sind.
Wenns gefällt is gut, aber man kann es anderen schlecht vermitteln und da muß es dann noch lange nicht gefallen.

Selber ausprobieren und dann sieht man ja.

Nur gehör ich zu der Fraktion, die nicht gleich für nen Satz Reifen 50 Euro mehr ausgeben wollen, der dann genauso lange hält wie etwas, was sich für mich bewährt hat.

Die steck ich dann lieber in 2 Tankfüllungen und 2 Dosen Redbull und ne Schachtel Zigaretten oder in Motoröl, Zündkerzen usw - vl. auch mal ein Geschenk für die Freundin

[Veidi]

Gibts dazu nach Ende der Saison irgendwelche Erfahrungen über die Laufleistung?

[Kratzi]

Ich habe 5000km mit dem runter und is noch genug für die nächste Saison drauf.

[FP91]

WTF? Hinten? Der normale PiPo ist nach 5000 hinten blank bei mir.

[Veidi]

Dito

Fährst du so schnell, das sich da wieder Gummi aufbaut aus alten Stücken von der Straße ????

Aber mal Ernst:

Hattest du vorher auch nen PiPo drauf?? Wenn ja, dessen ca. Laufleistung?

[Kratzi]

Ich fahre ihn gleichmäßig von einer Seite zur anderen ab

Vorher hatte ich den Dunlop Sportsmart drauf und der hielt etwas mehr.

[Veidi]

Ich fahre ihn gleichmäßig von einer Seite zur anderen ab

Die ein oder andere Kurve fahr ich ja auch

Vorher hatte ich den Dunlop Sportsmart drauf und der hielt etwas mehr.

Schade, mich tät echt mal der Vergleich Laufleistung PiPo (wegen mir auch 2CT) zu PiPo 3 interessieren bei gleichem Fahrer und gleichem Motorrad.

Wenn nicht, dann muß einfach probiert werden. Hilft ja nix.

[Kratzi]

Richtig

[FP91]

Ich fahre ihn gleichmäßig von einer Seite zur anderen ab

Vorher hatte ich den Dunlop Sportsmart drauf und der hielt etwas mehr.

Ich glaube das tun wir alle mehr oder weniger Aber 5000km klingt ja schon echt beeindruckend für einen Sportreifen.

[Kratzi]

Ich bin jetzt auch nicht der Heizer aber den Reifen haben auch Kumpels auf ihren R1en und finden den gut.

[Veidi]

Ich glaub ich probier den einfach mal aus.
Werd mir für vorne einen guten gebrauchten PiPo holen und dann den hinteren gar runter fahren und dann kommt mal der PiPo 3 drauf.

Und nach dem werd ich mal die Marke wechseln oder evtl. mal nen Sporttourer draufziehen lassen

[Super Rider]

könntest du dann den hinteren netterweise mal wiegen (neu)?
in 180 sind die Angaben dazu nirgends zu bekommen.

[Veidi]

Muß nen mir erstmal kaufen. Wird noch bißle dauern. Aber wenn ich den PiPo3 da hab, wieg ich mal.

[Super Rider]

also solang's während der nächsten Saison noch passiert--
-bis ich mit den Pilot Roads fertig bin, dauert's auch noch ne ganze Weile
aber danke schomma

[Veidi]

Ja, das schon denk ich.
Der hintere is jetz 2000 drauf, vl auch bißle mehr. Denk mal, noch vorm Jahrestreffen muß gewechselt werden.
Vl wollen ja noch andere den ausprobieren, dann klappt das schon mit wiegen.

Welchen Road hast du drauf und wie is die Laufleistung - oder die geschätzte?

[Super Rider]

Hab den Road2 drauf, bin aber soweit 'nur' 2tkm damit gefahren.
wenn man mal vom Gewicht absieht (nicht so leicht wie der PiPo), hab ich mit dem
Reifen eig. nur ein einziges Problem: das Profil in der Mitte geht kaum weg.
Bin auch die ganze Zeit außerhalb der guten LS-Regionen über die ABs gebrettert,
und das nicht gerade langsam - hilft alles nix
Mit dem PiPo hätte ich mich das auf Dauer nicht getraut - da ist mir die anschl. Strafe dafür doch zu heftig.
(Da war dann die Überlegung da, als Nächstes zum PiPo3 zu wechseln..)
Ich schätze mal, 5-6k wird er noch mind. halten. Bei Gelegenheit messe ich mal das Profil.

[Veidi]

Aber des Mehrgewicht merkst beim normalen fahren?

[Super Rider]

definiere “normal“..
gew. Gegenmaßnahmen kann man natuerlich auch unternehmen - schneller umlegen,
frueher aufs Gas aus der Kurve, nicht so spaet bremsen, ...
dazu sei noch gesagt, dass es bei anderen Sportreifen (und Tourensport sowieso)
genauso in diese Gewichtsregionen geht. Der PiPo ist halt ein vglw. leichter Reifen.

[Harm]

...Der eine meint, mit seinen 2 cm Angstlinie etwas über Grenzbereiche auf der Landstraße erzählen zu können, der andere mit aufgerissenen Flanken meint schlichtweg "unauffälliges Verhalten".

Da sagst was.
Das Gelaber von Grenzbereich meint sowieso immer den eigenen Grenzbereich (also da wo Adrenalin anfaengt nach Kacke zu stinken)
Prinzipiell ist es bei heutigen Reifen so ziemlich Latte.....alles klebt.
Ich fahr mit den Pipos rum, weil sie sich fuer mich gut anfuehlen.
Aber ich hab auch meine alten Z4 bis auf die Kante runtergefahren (hinten und vorne)
Ach uebrigens.....
Angst- oder Pussystreifen darf ma nich mehr sagen...das heisst etz Sicherheitsreserve
S.

[Turtle]

also da wo Adrenalin anfaengt nach Kacke zu stinken