Einbau ZX6R Motor in ZXR 400 (viele Bilder!)

Beitrag von **Klaus69** » 06 Apr 2009 15:27

Und wen müßte man dafür berauben / erschlagen?

Ich hab`zwar auch sowas ähnliches in der Garage liegen, aber komme nicht dazu daran weiter zu bauen...

Rainer · Beitrag von **Rainer** » 06 Apr 2009 15:32

weiss nicht wenn Du Erschlagen oder Berauben willst habe die Bilder irgendwann mal aus dem Netz gezogen weil Ich auch mit dem Gedanken gespielt habe eine Airbox aus GfK anzufertigen

Beitrag von **Klaus69** » 06 Apr 2009 15:33

Schade,

ich dachte Du wärest Kohlekünstler mit zu viel Tagesfreizeit

Beitrag von **Zeto** » 06 Apr 2009 17:55

Klaus Hirsekorn zu befragen ist prinzipiell eine gute Idee, das hab ich selbst schon mal versucht und leider nie eine antwort bekommen...

tobi2k · Beitrag von **tobi2k** » 06 Apr 2009 19:21

Harm hat geschrieben: Mit der Airbox hab ich grad ne etwa aussergewwoehnliche Idee.....
Ich will mal versuchen, die originale 6er Box warmzumachen und zu verformen, so dass sie passt.

warmmachen und verformen funktioniert recht gut. klappt sogar im backofen. nur musst du dich mit der temperatur verdammt langsam an den schmelzpunkt annähern, nicht das dir der kunststoff wegläuft. an dem punkt angekommen. ziehst du dir einfach ein paar handschuhe an und fängst an dir das ganze in form zu drücken. abs kannste zb im backofen verformen, müssten so um die 130-150

zum verformen notwendig sein. ich würde aber so ab 100°C in 5er schritten weitermachen und immer mal testen ob es schon verformbar is. man muss die temperatur immer schon konstant steigern. sollte auch mit einem heißluftföhn gehen, wenn er die nötige leistung hat.
wenn bedarf an ein paar mehr infos besteht, dann müsstest du mir mal den verwendeten kunstoff nennen der für die airbox benutzt wurde

gruß tobi

Beitrag von **Matschak** » 15 Apr 2009 14:01

Mach mal endlich wieder Bilder hier rein!
Will was sehen!

Beitrag von **Harm** » 15 Apr 2009 14:02

yo ich werd morgen mal reintun was ich hab
hab aber zuletzt nimmer viele gemacht, war zu beschaeftigt mitm zusammenbaun
S.

Beitrag von **Harm** » 16 Apr 2009 21:24

Mal wieder Bilder....
Bild

Na sieht doch schon mal nach was aus

S.

Beitrag von **J-Racer** » 16 Apr 2009 21:40

Sehr gut

Aber die Muttern für den Krümmer bleiben nicht, oder ?

Geraldimus · Beitrag von **Geraldimus** » 16 Apr 2009 21:46

Wie gesagt Alter, wenns mit der Airbox brennt. Sag bescheid.

Beitrag von **kleiner onkel** » 17 Apr 2009 9:25

sehr schön steffen,

hoffentlich denkst du auch an alle motorhaltebolzen

ichmussmaganzschnellwechmamaruft

Beitrag von **Armin** » 17 Apr 2009 10:28

Geht eng zu, auf der Baustelle!
Schöne Krümmerbögen

Beitrag von **Waldbaer** » 17 Apr 2009 12:04

Steffi

bei dem Platzangebot................ da zahlt sich doch ne ordentliche Handwerkliche Ausbildung aus

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 17 Apr 2009 13:05

Harm hat geschrieben: ....

hallo steffen ... (keine kritik) ... ich hoffe der "antriebsverschleiss" wird sich in grenzen halten ....
die "flucht" ist doch schon 7-8 mm versetzt ... oder schaut es nur so aus ?

ansonsten ... schoen zu sehen dass "es" langsam vorran geht

gruss
marco

Beitrag von **Harm** » 17 Apr 2009 18:29

Schaut nur so aus Marco, weil das Ritzel vorn nicht buendig ist.
Ich brauch ein 520er fuer die ZX6.
Sind die gleichen wie von der ZXR.
Das von der 400er it schmaler, daher der Versatz....sitzt halt nicht ganz hinten, hab ich schon geprueft.
Also wenn einer n 520er Ritzel, vorzugsweise 15Z hat....her damit

S.

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 17 Apr 2009 22:53

Die 400er hat normal 520er. Ist auch das schmalse in der teilung. 525er hat die 7er und 530er hat die ZXR750.
Moderne karren haben zum teil auch schon 520er aber dann super verstärkt wo der satz 160 euro kostet.

Das ritzel bekommst fuern 5er im polo, louis, guericke.

Beitrag von **SiebenR** » 17 Apr 2009 22:56

@Harm: Geiles Projekt!!!

Beitrag von **Matschak** » 18 Apr 2009 11:40

Gefällt! Hast ja noch einiges an den Frästeilen nacharbeiten müssen....
Freu mich das Moped live zu sehen!!!

Beitrag von **Harm** » 19 Apr 2009 16:41

heizer_2 hat geschrieben: Das ritzel bekommst fuern 5er im polo, louis, guericke.

Dachte ich auch, bin extra deswegen nach Augsburg gefahrn.
Nix gibts.
Ham sie gar nich im Sortiment.
Frueher mal, ja...
S.

Beitrag von **Tie** » 19 Apr 2009 17:03

Lucky oder biker4biker? Fragen kostet nix!

Holgi77 · Beitrag von **Holgi77** » 19 Apr 2009 17:08

Steffen, Hut ab vor deiner Arbeit. Ehrlich sowas würd ich mir nie zutraun...
Wenn die Kiste fertig ist wheelt dein Weib nur noch an uns vorbei und den Helm müsst ihr weiten damit er auch wieder von der Rübe geht...Bei DEM Dauergrinsen

...

Beitrag von **elmstreet77** » 21 Apr 2009 22:20

yo coole Sache mit dem Umbau, hätt ich gar nicht die Geduld zu!

Monster-Sascha · Beitrag von **Monster-Sascha** » 22 Apr 2009 8:49

Wegen Ritzel:

Kannst hier mal schauen, haben überall die Maße dabei:
www.jt-sprockets.com

Ich hab selber versucht, einen Felgensatz einer Suzi TL 1000 in meine GSX-R 750 zu basteln, dafür habe ich Kettenräder einer Kawa gebraucht, rausgefunden durch obige Webseite.

Also ganz brauchbar ...

Wenn du keinen Dealer für die JT-Sachen in Deiner Nähe hast, sach Bescheid, mein Nachbar kann die besorgen (hat'n Rollershop).

Grüße Sascha

Beitrag von **Harm** » 02 Mai 2009 15:38

Yo meine Herren....
Gestern bin ich mal mitm Kabelbaum in Klausur gegangen.....
Und nun ja...seht selbt

Klick mal

Bilder gibts demnext auch noch.
Wenn wer genauer wissen will, wie man die ZX6 CDI an den Kabelbaum der 400er anpasst, einfach mal melden...
Im mom. bin ich einfach nur scheisse happy

Nachtrag:
Es ist btw NICHT moeglich, mit der CDI von der 400er zu fahren.
Auch nicht den Motor zu starten, der Zuendzeitpunkt liegt dann um ~40° daneben. Grund ist die versetzte Anordnung des Impulsgebers (Danke Joschi fuer den Tip!)
S.

Beitrag von **Matschak** » 02 Mai 2009 17:05

Kann ich leider nicht anschauen, da kommt immer eine Fehlermeldung,
die ich nich verstehe. Irgendwas mit bla, bla, verweist auf einen Speicher, bla.