Mach mal die Sättel sauber und schau was passiert. Hatte ich auch mal...

Ich vermute einen Schlag der Bremsscheibe. Bock sie vorne auf und drehe am Rad,wenn das Rad an einer Stelle immer "bremst" wird die Scheibe hin sein. Manchmal sieht man das sogar mit bloßem Auge,ich meine eine "krumme" Scheibe (beim drehen) !

Dichte aber auch die Gabel ab

dreh mal eine scheibe um 180 grad weiter

@J-Racer:Auch nicht unwahrscheinlich. Das hatte ich bei mir auch vermutet und getestet. Das mit dem schleifen würde ich bei abgebauter Bremse mit nem seitlich angehaltenen Schraubendreher prüfen...

Ja Klaus,das mit dem Schraubendreher geht auch !

Aber besser ist eine Meßuhr

100% Zustimmung. Man muß halt eine haben

Als erstes würde ich auch auf Schlag prüfen, wobei die Tolaranz da ja recht grob ist. Mit Schraubendreher auf jeden Fall gut feststellbar (Radlager sind wahrscheinlich in Ordnung).

Öl verursacht bei den Sinterbelägen kaum Schwingungen. Bei organischen Belägen kann es hochfrequentes Rubbeln geben. Richtige Schläge mit der Frequenz der Raddrehzahl kommen zu 95% von den schreiben. Sind diese punktuell verfärbt oder in der Oberfläche anders? Ursache für Überhitzung können klemmende Kolben oder ungeeignete Beläge sein.

Eine Reinigung der Bremssättel ist nie ein Fehler. Das nicht nur äußerlich, sondern Bremskolben herausnehmen, Dichtringe herausnehmen, Nuten der Dichtringe säubern und alles mit Bremszylinderpaste wieder zusammenbauen. Wichtig ist auch, die Dichtringe in ausgebautem Zustand mit Bremsenreiniger gründlich zu reinigen, weil Gabelöl diese zum aufquellen bringt.

2-3 mm

Da schlägts dir ja den Lenker aus der Hand

dontkillme hat geschrieben: Bremsscheibe Rechts: 2-3mm am eiern!

Ist die denn jetzt verzogen oder haste bei der Montage Dreck auf der Auflagefläche gehabt?
2-3mm sind nämlich verflucht viel und eigentlich nicht mehr fahrbahr.

mit 2-3mm ist die scheibe schrott. oder basismaterial fuer ne schoene wanduhr.
S.