Hallo,

ich hab nun nach knapp sechs jahren Stand ein paar Probleme mit der Gasfabrik.
Die Kiste wollte erst gar nicht anspringen, tat es dann aber doch allerdings kommt aus den Überläufen und so wie es optisch aussieht auch noch aus anderen Löchern überall der Sprit rausgelaufen und Drehzahlen höher 5000 waren nicht möglich vermutlich überfettung. Also alles nochmal raus, dachte an die Schwimmer. Schlauch ran reingepustet --> Durchgang. Gaser auf den Kopf --> Kein Druchgang also hängen die Schwimmer nicht fest.
Das nach so langer Standzeit eignetlich alles komplett gereinigt werden sollte ist mir klar. Allerdings würde ich gern wissen an was das noch liegen kann um darauf einen besonderen Augenmerk zu haben. Benzinpumpe? Kann die zuviel Druck bringen? Denke nicht.
Nächstes Ding. Die J lief früher im kalten zustand die ersten 50m nur auf drei Zylindern. In einer freien Werkstatt sagte man mir das sei normal bei Kawasaki eimal kurz Gas geben und gut.....habe ich damals auch geglaubt hat ja funktioniert.....aber normal kann das doch auch nicht sein oder? Hat da jm ne idee?

des weiteren habe ich irgendwo mal gelesen, dass die Gasschieber sich im Originalzustand eigentlich nicht ganz öffnen lassen. Das die eigentlichen Scheiben für die 98PS drosselug nicht drin sind habe ich bereits bemerkt. Von welcher Leistung kann ich denn ca ausgehn, wenn die Schieber ganz aufmachen, was sie definitiv tun oder hab ich mich da verlesen?

Ich hoffe ich hab euch nicht zu tode gequasselt und man kann mir helfen.

die strory mit " ist normal auf drei töpfen" ist natürlich quark. knöpfchen drücken und alle vier melden sich zur arbeit.
die Jott hat nur 100ps, egal was deine gaser hergeben.

Mach mal die Schwimmernadelventile sauber. Funtionieren die Schwimmernadeln richtig, die Nippel gehen rein und raus? Wenn der ganze Kram nicht richtig schließt nutzt der beste Schwimmer nix.
Nach 6J würd ich aber direkt alles säubern. Die Düsen sitzen sicher auch teilweise zu.

3 Pötte Problem.
Tippe da auf kurzen im Kerzenkabel oder Stecker. Bei mir war's ein Haarriss im Stecker. Die verkaufen die aber bei Kawa direkt so weil ist ja normal.

Die J stand übrigens auch exakt 6 Jahre. Nur damit du weißt wie es darin aussehen kann. Glaub aufgemacht haste den noch nicht. oder?

nein bisher hatte ich nur von einem Vergaser die Kammer unten...... war eigentlich ganz hübsch....nunja muss ich mal schaun....die ganze Gaserbank lag die sechs jahre auf der Kanzel aufm Kopf....werd das Ding mal am WE auseinanderbasteln

Dann wird sie wahrscheinlich besser aussehen. Die hier war eingebaut.

Soooo, jetzt hatte ich am WE Zeit mich mal um das Problem zu kümmern.......also alles auseinandergepuzzled
1. Membrane - OK
2. Schwimmernadel Zyl. 3 Fest - Gangbar gemacht
3. Allgemeiner Zustand betrachtet - Sieht sehr sauber aus

4. Erneuter Test. Sprang erstaunlich schnell an im Vergleich zu vorher - TOP
5. Dreht mit Choke wie gewohnt wieder schnell hoch
6. Bei minimalem Ziehen am Gas Dreht die Kiste hoch und bleibt ein paar sec. bei 4000 hängen und fällt erst dann wieder ab - SCHLECHT!!!
7. Drehzahl > 6500 nicht möglich - stottert und ein paar wölkchen werden aus den Gasern richtung Airbox geschossen......

Bremsenreinigertest ergab im Standgas eine Erhöhung von 100 U/min.... Also scheinbar irgendwie etwas falschluft an den Stutzen.....aber nicht viel das kann ja nicht alles sein oder?

Achja....zumindest läuft jetzt nichts mehr aus und es ist dicht!

Doch, genau das kann es ein.