Hab nu endlich meinen Lappen....um die gute Nachricht vorweg zu nehmen

Wenn ich morgens bzw nach paar Stunden Standzeit den Bock anmache,läuft der er nur auf 3 Zylindern und stinkt nach Sprit.
Hatte zuerst mal die Kerzen,Stecker,Kabel überprüft und mal mit Bremsenreiniger die Stutzen eingesprüht...bin aber zu keinem Ergebniss gekommen.

Hab den Bock dann zusammengebaut und dacht mir ich probiers mal mit fahren und siehe da ab ca. 5000 U/min läufen alle 4 Zylinder ganz wunderbar.
Aber sobald ich an die Ampel fahr oder so sind wieder nur 3 Pötte am Start.

Also bin ich auf die Autobahn und hab sie 100km mal richtig laufen lassen und danach lief sie durchgehend wunderbar ca. 300km.

Heute Morgen wieder das gleiche Problem...läuft auf 3 Zylindern (unter 5000 u/min) ,diesmal nach 30km Autobahn wieder alles in Butter.

Mit Choke springt sie übrigens garnicht an bzw. wenn sie an ist und ich den Choke ziehe stirbt sie sofort ab,egal ob kalt oder warm.

Ist es möglich das an einem Vergaser was hängt/klemmt/verdreckt ist was diese Symptome verursachen kann oder bin ich komplett auf dem Holzweg.
Was könnte es sonst noch sein ?

Ist btw. Zylinder 2 der nicht läuft.

hm....würd auch mal sagen das deine Gasas mal ne Kur brauchen .......muß aber nicht zwingend der Grund für dein Problem sein

Hört sich nach Vergaserproblem an.

Auch mal überprüfen ,ob Rost im Tank ist ... denn dann wiederholt sich das Problem ständig und man kann die Gaser so oft sauber machen wie man will ... -> immer wieder Schmutzeintrag dann.

Wenn Du magst ,dann kannst mir Deine Gaser zum ultraschallen und durchchecken nach Köln senden.Danach sind sie pikobello und nen neuen Kraftstofffilter leg ich Dir auch direkt bei


LG Marcello

Mein Tip ist Dreck vor der Standdüse oder ein undichter Stutzen.

Hab ja noch die frische Bank, hab sie nur einmal ausgepackt
Probieren die am Dienstag mal aus,wenn´s das war ist gut.
Dann soll er meine Bank fahren bis seine von dir zurück kommt.

Metalhead77 hat geschrieben:Mein Tip ist Dreck vor der Standdüse oder ein undichter Stutzen.

Hab ja noch die frische Bank, hab sie nur einmal ausgepackt
Probieren die am Dienstag mal aus,wenn´s das war ist gut.
Dann soll er meine Bank fahren bis seine von dir zurück kommt.

Das wär echt sau gut wenn wir das so machen könnten
Ich weiss garnich was ich mit ner ZXR machen sollte ohne Forum

Kann schon gut sein das es Dreck/Rost ausem Tank ist,der is nichmehr der schönste von innen,wobei der Spritfilter eigentlich ok aussieht.
Zur Not muss ich halt den Tank auchnoch wegschicken,hatte irgendwo hier letztens nen Link gefunden zu jemandem der den Tank innen beschichtet oder so.

Kann ja auch sein das nur´n Schwimmer hängt....
Egal.Mach mer schon und Berichten weiter, liebe Leser.

War aufjedenfall ne Menge Sprit im 2. Zylinder...
Habs gemerkt als mir die Suppe in die Fresse gespritzt is als ich die Kerze raushatte um nach dem Zünfunken zu gucken und beim anlassen schön die Rübe drüber gehalten hab

könnte ein defektes Schwimmerventil sein.
Sehen wir dann.

Gesehen und behoben....
Standgemisch war 2.5 Umdrehungen raus,das erklärt den hohen CO-Wert,
unsynchron und deshalb auf einem Zylinder ersoffen.
Schwimmerkammern gesäubert, erkannt das noch Muutern durch den Tank rasseln....

Nun ja,jedenfalls läuft sie jetzt auch im Stand auf allen Töpfen, nimmt gut an und den Rest sehen wir noch.

Jau
Lief aufem Heimweg wie en Lottchen.
Hoffentlich bleibts so

Sooo
Hab die ZXR nun den Tag über stehen lassen und paar Stunden Schlaf nachgeholt.

Eben in die Garage gegangen,Zündung an,Choke bissl rein,einmal kurz Anlasser gedrückt und sofort war sie da und zwar auf allen 4 Pötten!!!
Choke mach wieder genau was er soll.
Nix richt mehr nach unverbranntem Sprit.
Kurzes Stück gefahren,alles in Butter.

GEIL

Will mal schauen ob ich die nächsten Tage mal ne Abgasuntersuchung machen lassen um zu sehen was von den 4.3 Vol% Co vom letzten Prüfbericht noch übrig geblieben ist.

Vielen dank nochmal an Martin das du dir die Zeit genommen hast und für den Kanister Sprit
Und sorry Danny fürs ausem Bett schmeissen

Keine Ursache.
Das Messergebnis würde ich auch gerne sehen Da sind gewiss 3,5% weniger....

Der Sprit war nicht meiner hab aber trotzdem nachgefüllt.
Fun gemacht hat´s auch und du hast hoffentlich in der kurzen Zeit was gelernt.

Wollte halt schnell machen damit du in die Falle kommst.

Werds aufjedenfall hier posten sobald ich ein Ergebnis habe.
Werd das nächstesmal sicher selbst hinbekommen,bis auf das Syncen.
Denk mal im Winter,wenn es bis dahin funktioniert,werd ich die Gaser trotzdem mal zu Marcello schicken um ihnen mal was Gutes zu tun.

Achja...Mopped putzen werd ich morgen auch

Hardbeats hat geschrieben:Achja...Mopped putzen werd ich morgen auch

Warum?
Ist doch ein Fahrzeug und kein Putzzeug!

Doch, soller.

Hat Danny eigenselbstpersönlich angeordnet... Sonst wird er enteignet und die J kommt in meine Hände.
(Ja,so hat der Meister gesprochen!)
Das Bugdreieck ist Schwaaaaaz.

Und das Was-auch-immer-es-ist muss aus dem Tank,sonst hast du wieder den ganzen Dreck in den Schwimmerkammern.

War eben schnell beim Tüv und hab Abgasmessung machen lassen.
Sind jetzt noch 1.7 Vol% Co

Hört sich doch besser an als die 4.3% von der HU im Feb.

dann eben "nur" 2.5% weniger...

Hauptsache du bist im Sollbereich und sie brummt gut.
Spritverbrauch sollte sich ja jetzt auch reduzieren.

Hardbeats hat geschrieben:ab ca. 5000 U/min läufen alle 4 Zylinder ganz wunderbar.
Aber sobald ich an die Ampel fahr oder so sind wieder nur 3 Pötte am Start.

Hi,
wie merkst du das?
Ich vermute das bei meiner auch

Das hört man und der Zug bleibt weg.

Hört sich plötzlich an wie´n Traktor und sie hat keine Leistung.

jebernau hat geschrieben:

Hardbeats hat geschrieben:ab ca. 5000 U/min läufen alle 4 Zylinder ganz wunderbar.
Aber sobald ich an die Ampel fahr oder so sind wieder nur 3 Pötte am Start.

Hi,
wie merkst du das?
Ich vermute das bei meiner auch

Jo,hört sich untenrum an wie en alter Traktor und hat keine Leistung.
Dann fing sie bissl an zu husten und knallen und dann waren alle 4 Pötte wieder da.


@Maddin
Spritverbrauch liegt jetzt so zwischen ca. 7-8 Liter

Weil genug Luft kommt ab ner gewissen Stellung des Schiebers

geht doch, fahre mein so mit 7,25 im Schnitt