Hallo liebes Forum,
ich habe folgendes problem, undzwar geht meine 750er h2 nach einiger zeit immer aus. Es ist so solange ich große drehzahlen vermeide fährt sie noch aber wenn sie höhere drehzahlen bekommt denn säuft die ab und geht erstmal nicht mehr und und wenn schon denn nur kurz aber nimmt kein gas un und geht denn wieder aus.Erst nach einem tag oder nach längerer zeit springt sie denn wieder an. Dachte zuerst an die zündanlage aber mitlerweile denke ich dass es die benzinpumpe ist.

Was meint ihr?

wäre für antworten dankbar
mfg paul

Was willste hoeren?
Du hast Dir die erste Antwort doch schon gegeben.
Prüf die Spritpumpe.
Fehlerbild klingt genau danach....
S.

Oder Entlüftung. Testen ob leichter Unterdruck im Tank war wenn die Karre wieder ausgeht.

wie kann ich die pumpe denn testen ich meine zändung wei ßcu bescheid aber pumpe? und wo sitzt sie genau? ich denke mit vollem tank würde da auch ohne pumpe was gehen falls ich mich nicht täusche.

hab eben gekugt und pumpe scheint zu funktionieren aber wie gesagt sie geht erst aus wenn sie warm ist und man den hahn aufreist aber warum sollte die pumpe dann nicht funktionieren?

Du sollst nicht kucken und sagen wie es dir scheint, du sollst den Schlauch zu den Gasern abziehen und einmal das Relais bruecken, und wenn sie dann foerdert, einmal mitm Anlasser testen, ob sie dann auch foerdert.
So sollst du tun
S.

welches Relais soll ich überbrücken ? kann ich nicht denn schlauch zu den gasern abziehen und denn versuchen zu starten? wenn benzin ankommt ist die i.O.?

Das von der Benzinpumpe natürlich. Es muss aber auch ein satter Spritstrahl kommen, nicht nur ein müdes Rinnsal. Besorge dir am besten fachkundige Hilfe, damit du auch weißt, worum es gehen soll. Deine Fragen zeugen nicht gerade davon (ist jetzt nicht bös gemeint).

natürlich kenne ich mich nicht aus deswegen frag ich hier auch rum. aber für ne h2 muss ich nicht unbedingt noch groß geld ausgeben und in die werkstatt.
also n satter strahl war es nicht den ich gesehen habe aber war auch standgas

Der Pumpe ist es egal ob Standgas oder nicht. Die Fördert bei Vollgas auch nicht mehr.

Powerpaul hat geschrieben:natürlich kenne ich mich nicht aus deswegen frag ich hier auch rum.

Aber ach. Was ich eingangs damit sagen will: Wenn ich nicht weiß, wie die Fördermenge einer intakten Pumpe auszusehen hat, dann kann ich auch nicht beurteilen, ob er gerade ausreichend ist oder nicht, und wenn ich hier 28 mal nachfrage.
Die Pumpen neigen dazu, mit der Zeit an den Kontakten zu verbrennen. Somit erhöht sich der Widerstand für den elektrischen Strom und die Förderleistung nimmt dementsprechend ab, bis sie für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motorrades (wie möglicherweise in deinem Fall) nicht mehr reicht.
Reparatursätze für die Pumpen erhält man bei Ebay.

Im Zuge der Nachschau sollten auch Benzinfilter und Lage der Schläuche überprüft werden. Wenn schon, denn schon.

was ich nur nicht verstehe ist, wären die kontakte verschlissen, denn würde sie ja durchgehend nicht genug pumpen ud nicht nur in hohen drehzahlen. und selbst wenn sie denn ausgehen würde müsste sie dannach doch wieder normal anspringen.

danke für eure antworten

Es geht nicht darum ob sie fördert oder nicht sondern darum ob sie GENUG fördert..

alles klar ok danke euch

Wenn sie zu wenig fördert, mag das für Teillastbereich reichen. Wenn sie bei hohen Drehzahlen entsprechend mehr Benzin benötigt, was aber aufgrund der Minderleistung beim Fördern nicht ankommt...

Und der Wiederstart dauert deswegen länger, weil sich die Gaser beim Orgeln erst wieder befüllen müssen, bevor sie ordnungsgemäße Mengen an Gemisch zur Verfügung stellen können.