Nabend.

Habe hier ne Gaserbank mit 4x 138-er Düsen (original: 132-138-138-132)..
->Gibt es einen guten Grund, warum es jmd. machen würde?
->Macht es Sinn, bei einigermaßen serienmäßiger Konfiguration, 132-er
wieder zu verbauen?
-Die originalen Gaser -mit Serienbedüsung- funktionieren mit jetzigem Setup noch recht gut.

Derjenige wollte wohl ,daß die Mühle etwas fetter läuft.Innere Zylinder werden heisser als Äußere (daher dort HD138) ... also wollte er wohl den Äußeren "was Gutes" tun bzw. war der Meinung es gleich setzen zu müssen bzw. hat dies ausprobiert ... was aber eigentlich nicht notwendig ist ,da das im Seriensetup (HD in Verbindung mit Nadel) bereits berücksichtigt ist.

Was gut läuft ,sollte man eigentlich nicht verändern.Nen kleinen Tacken fetter schadet im Grunde nie (im Rennsport wird auch fetter gefahren aufgrund der Motorbetriebsbedingungen dort).Sowas muss man immer individuell ausprobieren.

Im Vergleich programmiere ich z.B. LPG-Fahrzeuge im Pkw-Bereich auch immer nen kleinen Tacken fetter als diese im Benzinbetrieb laufen.Zu mager kann hier sehr böse Schäden verursachen.Scheiss auf den Verbrauch von 1-2 Liter LPG mehr ... dafür aber gesund betrieben.

In Bezug auf die ZXR-J ist obige Maßnahme nicht erforderlich.Originalbedüsung ist in Ordnung.Ausprobieren kann man 4x138 dennoch ... und mal "fühlen" ob sich was tut.
Evtl. wenn man vom Original-ESD zu nem offenen Brüllrohr wexxelt ... könnte ein Tacken fetter nicht schaden ... -> ausprobieren & "erfahren".


LG Marcello

an meiner H1 waren auch 2 nummern Größere Düsen verbaut...

hab es ausprobiert und die Lady läuft wie Lotte damit

danke schomma!

ich denke auch, ich probier's einfach mal, und wenn's net
gescheit läuft, kommt eben die andere Gaser-Batterie rein
(ach, ist es schön, mehrere zu haben )

wenn's dann soweit ist, gebe ich hier kurz bescheid.
(wird aber wohl noch dauern - alles liegt immer noch halb-zerlegt)