Guten tag,

hab mal wieder ein Problemchen mit meiner L. Und zwar eigtl. schon nach der Winterpause... ab 7500 RPM aufwärt zeit sieh nur noch ungleichmässig und auch überhaupt net kräftig. Meine Vermutung ist, das die Vergaser evtl. übern Winter bischen gelitten haben? Falls jemand ne andere idee hat, kann er sie auch gern posten. habe jetzt vorgehabt die Vergaser mal gründlich zu reinigen und die Gemischschraube auf Werkseinstellung zu schrauben. Reicht das erstmal, oder ist Synchronisieren undbedingt Notwendig? Habe Momentan leider kein geld für sowas, da ich momentan wieder die Schulbank drücke:)
Grüße:)

vergaser prüfen und reinigen ist prinzipiell kein verkehrter gedanke. kann nicht schaden sowas.

tritt das problem permanent auf oder ist es erst wenn du ein stück gefahren bist? wenns permanent ist kann man magerruckeln ausschließen. ansonsten könnte es kraftstoffmangel sein, d.h. dass es etwas in deiner zuleitung zur spritpumpe nicht stimmt. evtl mal den tank unten gehabt im winter und beim montieren einen schlauch ein stück geknickt?

syncen kannman auch ohne uhren halbwegs genau machen. hat polli bei seinen gasern auch so gemacht, was auch gut funktioniert hat.

also, hab dann gestern mal die vergaser aufgemacht, und da kommen mir die federn genau SO entgegen:)


beiden zwei inneren Vergasern. dadurch konnten die Schieber nur noch auf halbe Höhe hoch gehen... Ist das einem von euch auch schon mal Passiert? das ist schon ne Kelien strecke von ca. 2cm, wo die feder ungeführt ist, wenn der schieber ganz unten ist...
Gruß

ja...schlampig zusammengebaut.
musst neu machen,die federn sind schrott.
S.

muaah, wie kriegt man denn so nen Knoten beim zusammenbauen hin??? Wie S. Harm the Chief schon sagte. Die Dinger sind Schrott---> auswechseln.

ne.. Net beim zusammenbauen. Die kiste Lief die Ganze zeit ja 100% top. Und ohne die Vergaser anzurühren aufeinmal Tote Hose... Die haben sich selbst so verheddert. Die Führung für die Feder find ich allerdings auch nicht ganz opitmal. Die Feder hat leider platz zum "Ausscheren".
Wo bekomme ich denn solche federn her? gruß

Naun hat geschrieben:..... Die haben sich selbst so verheddert.....

niemals!

da ist was beim zusamenbauen verheddert worden und im laufe der zeit ist das material dadurch ermüdet!

btw.: wie sehen denn deine membrane aus?

die lief letztes jahr noch suppa... hatte die vergaser nie offen, und so wie die Schrauben aussahen, waren die auch noch nie offen. Komisch das dass noch keinem anderen passiert ist.

Membrane sehen gut aus, wieso?

dr.bruno hat geschrieben:vergaser prüfen und reinigen ist prinzipiell kein verkehrter gedanke. kann nicht schaden sowas.

tritt das problem permanent auf oder ist es erst wenn du ein stück gefahren bist? wenns permanent ist kann man magerruckeln ausschließen. ansonsten könnte es kraftstoffmangel sein, d.h. dass es etwas in deiner zuleitung zur spritpumpe nicht stimmt. evtl mal den tank unten gehabt im winter und beim montieren einen schlauch ein stück geknickt?

syncen kannman auch ohne uhren halbwegs genau machen. hat polli bei seinen gasern auch so gemacht, was auch gut funktioniert hat.

Hallo,

wie funktioniert denn das synchen ohnen die besagten Uhren?

Danke

Geht schlecht....

Es soll ja so sein das die ganze Bank,so gut es geht,die selbe Menge ansaugen kann.
Deshalb werden die Gaser synchronisiert (so eingestellt das in allen Ansaugstutzen nahezu der gleiche Unterdruck ist)

Gibt Profis die stellen nach Gehör ein,aber da musste schon richtig gut sein.

Option 1: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=47422" onclick="window.open(this.href);return false; selber bauen
Option 2 : Wen suchen,der dir das macht oder die Uhren leihen kann