bringt es etwas wenn ich an nen 750er Motordie 4er Vergaser vn ner 900er häng? Also ekommeich mehr Leistung/Drehmoment?
Wie ist es mi den Flachschiebern? Bringen diese Mehr Leistung oder nur eine andere Leistungsentfaltung (auser Mehrverbrauch
)40er Vergaser?
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Gast
40er Vergaser?
Hi,
bringt es etwas wenn ich an nen 750er Motordie 4er Vergaser vn ner 900er häng? Also ekommeich mehr Leistung/Drehmoment?
Wie ist es mi den Flachschiebern? Bringen diese Mehr Leistung oder nur eine andere Leistungsentfaltung (auser Mehrverbrauch )
bringt es etwas wenn ich an nen 750er Motordie 4er Vergaser vn ner 900er häng? Also ekommeich mehr Leistung/Drehmoment?
Wie ist es mi den Flachschiebern? Bringen diese Mehr Leistung oder nur eine andere Leistungsentfaltung (auser Mehrverbrauch
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Marcello
Ich würde es nicht tun.Mehr Leistung bringt es nicht und unten rum wirds sogar schlechter als vorher.
Flachschieber bringen wenn überhaupt nur einen geringen Leistungsvorteil ... dafür verbessert sich aber das Ansprechverhalten gegenüber den Gleichdruckvergaser recht brutal.
Der entscheidende und deutlich spürbare Vorteil der Flachis liegt im oberen Drehzahlbereich ... da gehn die Dinger ab wie Schmitz Katze.
UND ... die Flachis hörn sich geil an ... dieses goile rasseln ist unverkennbar BOIOIOIOIOIOING
LG Marcello
Flachschieber bringen wenn überhaupt nur einen geringen Leistungsvorteil ... dafür verbessert sich aber das Ansprechverhalten gegenüber den Gleichdruckvergaser recht brutal.
Der entscheidende und deutlich spürbare Vorteil der Flachis liegt im oberen Drehzahlbereich ... da gehn die Dinger ab wie Schmitz Katze.
UND ... die Flachis hörn sich geil an ... dieses goile rasseln ist unverkennbar BOIOIOIOIOIOING
LG Marcello
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Gast
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Marcello
Auf der Renne sind die Flachis zu Hause ... da gibt es nix geileres.
Einzig und allein die Weiterentwicklung der Technik hat sie abgelöst ,so daß die neuen Bikes seit paar Jahren alles Einspritzer sind ... oftmals sogar programmierbar bzw. mit umschaltbaren Kennfeldern (z.B. die Gixxer K7 hat glaub ich nen Vorwahlschalter für 3 verschiedene Kennfelder).
Letzt hab ich noch gelesen ,daß man sich in der Königsklasse auch gern mal 3 Zündkerzen pro Zylinder bedient ,um ein schnelles zünden und durchbrennen des Gemischs zu erzielen ... wahnsinn und wahnsinn teuer sowas ... davon würd ich zu gern mal ein Bild sehen (von so nem ZK) ... viel Platz für 3 Zündkerzen ist ja nicht gerade vorhanden ,da gleichzeitig ja auch noch mächtig große Ventile drinne stecken für nen ördentlichen Gaswechsel ... wie das halt so ist ,wo Geld keine Rolle spielt
Auch haben will so nen ZK für meine H2 lechz ...
LG Marcello
Einzig und allein die Weiterentwicklung der Technik hat sie abgelöst ,so daß die neuen Bikes seit paar Jahren alles Einspritzer sind ... oftmals sogar programmierbar bzw. mit umschaltbaren Kennfeldern (z.B. die Gixxer K7 hat glaub ich nen Vorwahlschalter für 3 verschiedene Kennfelder).
Letzt hab ich noch gelesen ,daß man sich in der Königsklasse auch gern mal 3 Zündkerzen pro Zylinder bedient ,um ein schnelles zünden und durchbrennen des Gemischs zu erzielen ... wahnsinn und wahnsinn teuer sowas ... davon würd ich zu gern mal ein Bild sehen (von so nem ZK) ... viel Platz für 3 Zündkerzen ist ja nicht gerade vorhanden ,da gleichzeitig ja auch noch mächtig große Ventile drinne stecken für nen ördentlichen Gaswechsel ... wie das halt so ist ,wo Geld keine Rolle spielt
Auch haben will so nen ZK für meine H2 lechz ...
LG Marcello