Kein Power mehr ab 7000

Gast · Beitrag von **Gast** » 10 Jun 2007 21:41

Hey
So ich habe nun die 3te Benzinpumpe in meine K eingebaut und ich habe keine Leistung mehr ab 6500,7000u/min dreht nur noch so bis 9000 und hat kein Dampf mehr

Auf der Bahn nur 190-200K/mh wenn ich das Gas ganz auf mache ist noch weniger Da wenn ich es ein bissel schließe geht es besser.Magerruckeln hat sie auch!Flachis OK,Filter OK,Tank OK,Entlüftung OK,Pumpe+Relai OK Was ist da bei mir los

Hatte das mal einer

Es kann ja nicht sein das alle 3 Pumpen hin sind

Bin mit meinen Gemischwissen am ende

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 10 Jun 2007 22:10

Luftfilter, Schwimmerstand, Schwimmernadelventile, Hauptdüsen, Mischrohr, Zündkerzen, Kerzenstecker, Choke zu?

Wie sieht das Kerzenbild aus...??

Dann noch Kompression, Ventilspiel, Steuerzeiten checken.

Gast · Beitrag von **Gast** » 11 Jun 2007 0:39

Alles Top auch die Kerzen

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 11 Jun 2007 8:10

Ist der Ansauggeräuschdämpfer verbaut?

dr.bruno · Beitrag von **dr.bruno** » 11 Jun 2007 8:56

Ich habe in etwa das selbe Problem. hab allerdings die J-Gaser drauf (momentan), die machen das selbe.
ich vermute mal, das ich irgendwo nen knick in der Spritleitung hab. Wenn ich angegast hab und sie richtig sprit zieht, und ich sie dann ausmache, dann blubbert die spritpumpe ne ganze weile (ca20-30sek). magerruckeln hab ich auch, und bei dauerfeuer auf längeren gerade is bei 180km/h schluss.

Evtl hast du das selbe, schau mal nach. Ich kann mir auch schon denken wo bei mir der Fehler liegt. Am K-Tank sind am Anschluss der Spritschläuche 2 90° Winkel dran (die sind bei mir damals mit verbrannt/angeschmort). Deshalb hab ich die weggelassen um wenigstens zum Treffen die karre fertig zu bekommen. Ich vermute, dass hier ein knick entstanden ist, der die Spritzufuhr einschränkt.

TeamGreen750J · Beitrag von **TeamGreen750J** » 11 Jun 2007 13:38

also das problem hab ich auch und das nennt sich bei mir drosslung

alle symtome stimmen auch bei meiner aber meine is halt mit drosselblenden am ansaugkanal auf 34 kastriert

Gast · Beitrag von **Gast** » 12 Jun 2007 20:57

Na Gedrosselt ist sie nicht

Alles ganz Frei!Den Geräuschdämpfer hatte ich noch nie bei einer ZXR drin

Weder bei L noch bei J und bei der K ist auch keiner.Hatten alle ihre Volle leistung.Mein Kumpel hat bei seiner K mit 9er Motor auch Keinen und die geht bis Tacho ende(und drüber)Habe aber heute gesehen das der Luftfilterkasten an Filterschacht einen Riss hat 6cm lang und 1mm Breit(wenn überhaupt)

Kann mir aber nicht Vorstellen das das bissel so viel Leistung Klaut

Ich werde ihn mal zukleben und zu Sicherheit mal den Tank an die Gaser anschliesen um die Pumpe dann vieleicht ausschliesen zu Können

Und wehe es ist doch die Pumpe dann gibt es hier Bald eine K zu Verkaufen

Gast · Beitrag von **Gast** » 12 Jun 2007 20:58

Schlauche sind alle Knickfrei Verlegt

Gast · Beitrag von **Gast** » 23 Jun 2007 12:31

So ein Problem habe ich gefunden

Die Gasschieber gingen nur Halb auf

War eine einstellschraube oben in der Kammer des 1ten Vergaser die ist beim Offnen an die Gehäusewand der Kammer gekommen weil sie ca 5-6mm rausgedreht war(Locker)

Da Komm mal einer drauf

Eine Betätigung zur Beschleunigerpumpe war auch ohne Funktion

(hatte sich im der Messingbuchse verklemmt

)geht nun auch wieder.Aber der Leerlauf ist immer noch nicht I.O wenn ich sie Aufstelle.Schwimmerstände sind alle im Tolleransbereich

Was ist den das noch

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 29 Jun 2007 23:50

Sind alle Schwimmerkammern 100% dicht (Test mittels Hilfskabel zur Spritpumpe und mal direkt ansteuern) ?

Sind die Ansaugstutzen alle 100% dicht ?

Laufen die Gaser synchron ?

LG Marcello

[/quote]

winni · Beitrag von **winni** » 02 Jul 2007 10:48

Hi,
Check mal, ob die Spritpumpe richtig läuft. Sollte nach schneller Fahrt im Leerlauf maximal 6-10 Hübe pro Sekunde machen. Kannst Du mit dem Finger ertasten- durch das Loch im Rahmen- auch wenn Du auf der Maschine sitzt. Abmagern oben und kein Topspeed könnte zu leere Schwimmerkammern bedeuten. Auch das erwähnte Laufen der Pumpe über 20 oder mehr Sekunden nach der Fahrt deutet auf Gasblasen in der Spritleitung hin- zwischen Vergaser und Pumpe durch Hitze. Evtl schau mal bei Benzinpumpe den letzten Beitrag.
Ciao Winni

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Jul 2007 23:47

So Habe das Problem nun auf den Vergaser eingrenzen Können

Mit Gleichdruck Rennt sie

Ist wohl was verengt oder ferstopft

Habe sie nun bei KAWA zum Ultraschall und so

Mal sehen ob das dann Brennt

Mit Gleichdruck ist ja ein Grausiges Fahren und gar kein Sound mehr.

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 27 Jul 2007 23:53

Mit Gleichdruck ist ja ein Grausiges Fahren und gar kein Sound mehr.

Na dann mal viel Glück ... ich hoffe ,Die Jungs bei Kawa stellen auch alles wieder genau richtig ein nach dem Ultraschall.
Eigentlich sollte sie dann wieder rennen wie Seuche ...

LG Marcello

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Aug 2007 22:17

So Gaser abgehohlt,eingebaut,auf die Bahn und

Läuft wie immer Scheiße

Und den Motor habe ich mir da auch Getötet

Ventielfeder gebrochen

Ultraschall haben die nicht gemacht nur Grundeinstellung(War alles wie Neu)Sagten sie

Ich hatte an Wochenende alles von meinen Kumpel eigebaut(ausser die Gaser)und nichts.Also sind die Gaser Scheiße.Haben wir schnell mal Gleichdruck angebaut und da lief sie ganz gut!Was ist den nun mit Meinen Flachis los immer wenn sie richtig Sprit zieht krigt sie den nicht!Was kann den da Verstopft sein

Standgas läuft auch nur auf dem Seitenständer.Wenn sie gerade Steht geht sie in die Knie(aber nicht mehr aus).Kammerstand Konntroliert und eingestellt

Kann mir da einer weiter Helfen

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 07 Aug 2007 22:27

Zu fett oder zu mager, was anderes gibts nicht.

Kerzenbild?

Spritsiebe in den Gasern dicht? Falsche Hauptdüsen? Hauptluftdüsenkanal zu?

Die Flachies machen halt immer probleme. Für den Alltag sind die
Gleichdruckgaser voll ausreichend. Am besten verkauf sie an nen irren, die zahlen für son kram 200-300 euronen

, hab ich gehört....

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Aug 2007 22:56

Hey
Das Gemisch passt

Läuft wie Teufel im Teillast nur unter Vollast ist bei 6-7Tausend schluß mit dampf.In den ersten 3 Gängen geht es noch besser aber man merkt das das Gemisch zu mager wird bzw das der Sprit nicht schnell genug in die Schwimmerkammern kommt.Düsen sind alle frei

Gibt es im Gaser noch einen Filter

Gast · Beitrag von **Gast** » 07 Aug 2007 23:03

Habe eben mal im WHB geschau da gibt es ja echt ein Kraftstoffsieb vor den Schwimmerventielen!Da werde ich die Tage mal schauen.Danke für den Tip!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 07 Aug 2007 23:19

Na wenns Gemisch passt... dann muss es ja einwandfrei laufen. Viel glück noch...

PS:
Es kann auch zu fett sein, so das der Motor versäuft...
Und ja, im Vergaser sind noch Filter/Siebe (über den Schwimmerkammerventilsitzen), sonst hätt ichs ja nicht geschrieben!
Aber da ja alles I.O. ist bei deinem Maschinchen...

winni · Beitrag von **winni** » 08 Aug 2007 9:53

Hi,
Machen die Flachschieber wirklich bis zum Anschlag auf?
Normal sollte der Umbau kein Problem sein. Wenn Du zwei Beschleunigerpumpen drin hast, kannst Du übrigens eine deaktivieren...
Welche Hauptdüsen hast Du drin?Entlüftung Schwimmerkammern offen?
Ciao Winni

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