Hi,

wer kann mit Erfahrungswerten dazu dienen?

Was passiert wenn man einen J Motor mit einem L Vergaser ( inkl RAM-Air ) und L Bedüsung verwendet...

hast du die zxr in e-bay gekauft????

er läuft viel zu fett.
schiesst flammen aus dem auspuff...

Nö, es geht dabei um meine Schnitte!

Sprichst Du aus Erfahrung, oder war das ne Vermutung von Dir?
Im Teillastbereich hätte mir mein Gefühl gesagt, daß es wurscht sein sollte. Obenraus zu fett, is klar! Aber wie wirkt sich das aus? Fahrbahr, Liebestöter oder gefährlich?

hat ein bekannter von mir auch gehabt....
lief total beschissen....
ohne luftfilterkasten ging es halbwegs....

Wie fährt´s sich denn?
Geht die Maschine dann mehr ab?
Besser als J oder L?

Keiner mehr Erfahrungswerte?
Österreich naht und viel Zeit für Selbsterfahrungen bleibt nicht mehr!

Das wirft dann noch eine weitere Frage auf!

Der L-Lufikasten passt nicht unter den J-Tank. Richtig?

Wie aber sieht´s anders herum aus? J-Lufikasten unter L-Tank?

@Charles: Wieso sollte man den die Airbox tauschen?. J und L Motor sind soweit identisch und die Vergaser bis auf die Bedüsung auch. Habe ja auch nen J Motor mit L Airbox...

das die Motoren sich ähnlich sind ist klar, Klaus.
Auch das Deiner damit laufen soll/tut.

Meine Überlegung wurde durch die Antwort vom Fightclub ausgelöst.
Sollte es wider Erwarten doch nicht so gut funktionieren, wäre der J-Kasten eine Alternative, oder? Vorausgesetzt das Teil paßt unter den Tank.

Zusatz:

Klaus, Dein Motor hat doch die komplette Gaserbank der L drauf. Also inkl. der L-Düsen, oder?

der l kasten passt nicht unter den j tank
und der j kasten passt nicht unter den l tank

@Charles: Kann definitiv nicht genau sagen welche Gaser, denke die die ich mit dem Motor ( J ) bekommen habe

und der j kasten passt nicht unter den l tank

ganz sicher?

Klaus, dann wird es Zeit, dass Du mal nach der Größe der Düsen schaust

sicher

Ok, ich bin bekehrt

Obwohl man mit dem passenden Hammer.....

fährst du l gaser oder j????
j gaser und standart bedüsung ist sie zwar gelaufen aber ziemlich bescheiden.
warum???? gute frage???

Also wenn das RAM-Air verbaut ist (L-Modell) müsste ein J motor mit den L gasern recht gut laufen.

Achte darauf das der entlüfterschlauch der vergaser an der airbox angeklemmt ist.

Die L hat 190/170er Hauptdüsen für die J + RAM- Air evtl. mal mit 180/160 oder etwas kleiner probieren.

Teillast müsste passen. Wenn kein leistungsloch auftritt keine sorgen machen.

Danke für die Antworten, aber das Problem hat sich zu 99,9% gelöst, so daß kein Motortausch erforderlich wird.
Aber schon mal gut zu wissen!

was hast gemacht????

zxr-fightclub hat geschrieben:was hast gemacht????

Ich? NIX!!!

Die Steuerkette ist nach 35.000 km so ausgenudelt, daß der Spanner ins Leere greift und die lose Kette gegen die Schienen prügelt und Geäusche weitab jeder Norm verursacht!
Bevor da in Ö oder am Gardasee was kaputt geht, machen wir das besser vorher!
Da wir das jetzt erst "entdeckt" haben und zuvor von Schlimmerem ausgegangen sind, stand ein J-Motor als Not-Nagel im Gespräch!