Rauch aus den Ansaugstützen.

[AkoRps73]

Hi Leute.
Habe heute den Luftfilterkasten abgehabt und zum testen habe ich sie laufengelassen und beim etwas Gas geben kamen kleine Rauchwolken mit zischen aus den Vergasern Ansaugstützen wie bei ne Dampflok aber die haben meine ich nach Abgasen gestunken statt Wasserdampf das war nicht viel aber man hat es schon gut gesehen. Was kann das sein, ist das normal?

[AkoRps73]

War wahrscheinlich die SLS nicht angeschlossen und die Unterdruckschläuche. Ich hab das das erste mal gemacht
bei der anschlissenden Probefahrt war die Leistung voll da.

[Super Rider]

Habemus Papam!

[Boxer Markus]

Undichte Einlass-Ventile......verursachen so was auch.

[AkoRps73]

Echt?! die war doch letztes jahr zum Ventile einstellen bei Kawasaki, habe über 400 € bezahlt

Muss ich heute noch mal Testen wenn alles angeschlossen ist, gestern hatte ich keine Lust mehr.

[AkoRps73]

Hab die jetzt bis der Lüfter angeht warm laufenlassen und da kommen trotzdem kleine Rauchwolken raus zu anfangs wenn ich den Gashahn aufdrehe, mit steigender Drehzahl verschwinden die langsam. Bei höheren drehzahlen sieht man das nicht mehr weil das so schnell ist vermutlich oder die dichten ab, keine Ahnung. Was meint ihr, soll ich das Ventileinstellen reklamieren?

[Windy-ZXR]

das kommt von den steuerzeiten und deren überschneidung. ruhig bleiben, alles okay.

[Terrini]

Ventileinstellung hat mit der Dichtigkeit von Ventilen rein gar nichts zu tun, sofern auch nur ein Minimum an Spiel vorhanden ist.

Ob eine Reklamation überhaupt Sinn macht, kann man mit einer Fühlerlehre binnen 10 Minuten selbst feststellen.
Ich würde mir erstmal die Funktion eines 4takt-Motors vor Augen halten, bevor man Beschuldigungen ausspricht.

[AkoRps73]

Danke, ich komm klar.

[AkoRps73]

Ich wollte jetzt selber die Ventile einstellen aber weiß nicht wie viele Schims ich brauche und welche Masse. ich würde am besten den ganzen Satz Kaufen damit ich für alle fälle gerüstet bin.

[Windy-ZXR]

das ist nicht sinnvoll und reine geldverschwendung.
erklärung:
beim ventileeinstellen wird das maß des spiels mit hilfe von fühlerlehen bestimmt. da du 16 ventile hast, bräuchtest du im ungünstigsten fall ( reine theorie !) 16 gleiche shims und das von jeder größe um für alle fälle gerüstet zu sein. das ist aber käse und macht niemand.
richtigerweise bestimmt man das spiel, misst das istmaß der shims, und versucht diese erstmal untereinander zu tauschen, wenn es maßlich passt. die letzten 5 oder 6 shims die nicht passen kannst du neu kaufen oder evtl. beim kawahändler tauschen / kaufen.
da du einige beiträge vorher geschrieben hast, dass die ventile in der werkstatt eingestellt wurden, frage ich mich nach dem sinn der aktion. auch, dass du das hier im "rauch im ansaugstutzen" fragst macht nachdenklich.
der kollege terrini hat hierzu schon die richtigen worte gefunden.

Danke, ich komm klar.

...sicher ?

[AkoRps73]

Also ich mache 7- 10 tsd km im jahr und der nähste termin zum einstellen rückt immer neher und ich werde mein geld nicht in den schlund von kawahändlern werfen.

[Veidi]

Mußt ja auch nicht machen, weil deine Kawa eh besser laufen wird als alle hier - aber mit nem Kawasaki Händler wird das nix werden dann

Diesen Satz in einem anderen Beitrag von dir hätte ich mir echt verkniffen, weil sowas nicht wirklich sein muß.

[AkoRps73]

Die läüft aber jetzt auch gut, mit Sportauspuffanlage (mit DB Killer), originalen Luftfilter ist die jetzt so schnell auf 12000 das ich mich selber erschrocken habe und das im 6ten. 260kmh! (GPS) original cdi. Na wenn da nichts kaputt ist dann macht der Kawahändler doch seine Arbeit Gut. Trotzdem muss ich es versuchen selber einzustellen. Muss dann Nockenwellen raus machen, messen und dann untereinander tauschen und ggf neue Shims bestellen .