Verschluckt sich

[Tommy]

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Hardi+k ... m270.l1313" onclick="window.open(this.href);return false;

Diese Pumpe wurde hier mal hoch angepriesen, die werde Ich mir demnächst auch zulegen,
sieht auch nett aus.

Mach ma den Hahn zu, ist doch nur n halber Handgriff.

[Hardbeats]

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Hardi+k ... m270.l1313

Diese Pumpe wurde hier mal hoch angepriesen, die werde Ich mir demnächst auch zulegen,
sieht auch nett aus.

Mach ma den Hahn zu, ist doch nur n halber Handgriff.

Cool,und kostet nichtmal die Hälfte von den Kawapumpen bei ebay.

[Metalhead77]

Da steht aber nichts von Moppeds....



Nee im ernst,sollte gut passen.
Auch die Förderhöhe ist ok und wenn die eh einstellbar ist, umso besser.

[FP91]

Das ist die Pumpe, die ich in der PN meinte Maddin

[FP91]

Hehe, weiter gehts.

Ich weiß jetzt auch warum die Pumpe defekt ist. Ich hab mal 'nen Bild gemacht. Wo gehört der Lötpunkt im Bild hin?

http://imageshack.us/g/69/cimg2094q.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Florian

[Dog]

der ist doch nur ab.
löte ihn mal wieder an seine stelle,evtl.funzt sie dann wieder...

[FP91]

Will ich ja, aber die Frage ist wie oben:

Wo gehört der hin?

[FP91]

Keiner eine Idee?

[Hardbeats]

Von an die Niete oder was das is Links? Schaut doch aus als ob da was abgegangen is.
Was soll das Kabel sein,ne Massebrücke eventuell?

[FP91]

An einer der beiden Nieten ist ein Kabel drann. Erkennt man auf dem einen Bild nicht richtig, da die NIete selbst das Kabel verdeckt.

[Marcello]

Bis ca. 0,35bar Druck haben wir bereits getestet (mit ner Zubehör-Spritpumpe von Hardi).Funzt einwandfrei.
Bissi mehr als das dürfte auch noch gutgehen.

Die originale Spritpumpe macht nur wenig Druck ... schau mal ins WHB ... dort stehn die Prüfwerte -> ich glaub irgendwas um 0,15 bar oder so.

Benzinhahn dicht machen würd ich nur ,wenn die Karre länger steht ... ansonsten isses bei dichten Gasern kein Problem ,den Hahn auf ON zu lassen ... so meine Erfahrung damit.
Damals hatte mal jemand die Idee ,den Benzinhahn ganz raus zu schmeissen und das Ganze via Elektromagnetventilen zu machen ... Reserve dann auf Knopfdruck schaltbar ... ON bei z.B. Zündung an ... auch nich schlecht ... aber wirklich brauchen tut mans nich ... je weniger am Bike is ,umso weniger kann auch putt gehn

Bei stark undichten Gasern auch immer den Ölstand prüfen !!! ... bei zuviel Sprit im Öl -> Ölwechsel mit Filter machen ... nur als kleiner Tip am Rande.
Wenig Sprit im Öl verflüchtigt sich meist ... zuviel kann Mangelschmierung hervorrufen.


LG Marcello

[FP91]

Aber 'ne Ahnung wo der Kack Lötnippel hinkommt hast du auch nich, oder Cello?

[Super Rider]

wie wäre es mal mit einem vergleichenden Blick hier rein:
http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=53&t=17743" onclick="window.open(this.href);return false;

[FP91]

Ääääh, jah!

Da hab ich jetzt garnicht drann Gedacht. Aber Tatsache, da ist ein Bild wo mans sieht. Danke, hat mir echt geholfen!

Werd mich nachher mal ans zusammenbrutzeln machen.

[FP91]

So, hab den Nippel wieder drann gelötet.

Wie teste ich das Teil denn jetzt am besten? Zwei Schläuche drann, 12V und gucken was passiert? Wär cool wenn die funktioniert, dann kann ich Danny seine wieder geben ...

[Metalhead77]

Irgendwer hatte doch mal ne Förderleistung genannt....

Druck: wenn sie ca. 40 cm ,ab Gehäusekante, hoch drückt geht das auf jeden.
Die Menge pro Minute weiss ich nicht

[Dog]

im zweifelsfall einbauen, werkzeug nicht vergessen....