Tie hat geschrieben:Ich hab so ne Vermutung, wie Dein nächstes Thema heißen wird...

Vossi hat geschrieben:neh neh, Box ist wieder drauf , echt tricky , wollte gar nicht soviel abbauen.
Habe sie aber wieder abgebaut, bin nun bei den Vergaser bei, die Zündkerzen bekommen keinen Sprit, im Dezember hat sie noch TÜV bekommen vom Vorbesitzer und danach lief sie nicht mehr.
Heißt gar nix, wurde vielleicht "mitgetüvt" als sie in der Ecke stand....
Aber mal im Ernst, check doch einfach mal den Weg, den der Sprit nimmt...! Also Tank-Sprithahn-Filter-Spritpumpe-Vergaser....
Oder klemm die Spritpumpe ab, und steck den Tank direkt in den Vergaser. Dann siehst du ja schon ob sie läuft...


Okay sch,, Sprit. Damit kämpfen wir nun alle. Trotzdem habe ich mal eine Frage, meine zxr ist ein Grauimport, durch die Vergaser wird Wasser geleitet, wegen der Vergaservereisung bestimmt, kenne ich auch so von einigen Duc. , allerdings mit Öl.
Ist das bei allen so ???

Ja bei allen L´s, sogar meineJ (Import aus Canada) hatte den kack, raus damit und gut, braucht kein Mensch..

Morgen werde ich mir die Vergaser dann von innen anschauen, bestimmt das nackte Entsetzten und weitere Fragen. Muß ich da auf was besondere achten ??? Wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube ??
Ich meine 2 1/4, bin mir aber nicht mehr sicher...
AAber, wenn du die Suche bemühst wirst du richtig fündig, Schlagworte: Vergaserheizung, Gaser, usw....

MFG
Karsten

Vossi hat geschrieben:...wenn ich vorsichtig mit einer feinen Nadel da durchstechen möchte, komme ich von der Schwimmerkammer, nur bis zu den großen seitlichen Löcher und von der anderen Seite verspüre ich kurz oberhalb einen Widerstand...