Hi Leute!

Mir fällt am 9er zunehmend ein rumpeln im Leerlauf auf. Bei gezogener Kupplung ist es weg, ich tippe dahe rauf ein Lager der Kupplungswelle. Ich hatte das Downend des Motors noch nie auseinander, daher ergeben sich mir einige Frage:

Gibts irgendwo eine RICHTIGE Explosionszeichnung? Ich will Wellen und Gehäuse in eins sehen. Alles von Kawa zeigt entweder Welle oder Gehäuse. So versteht doch kein Arsch, was jetzt wo im Gehäuse sitzt :-/
Wie ist die Welle gelagert? Gleit oder Rollenlager? Ein Lagerschaden im Gleitlager wäre äußerst unangenehm.

Mein Gedanke war: Kupplung raus, Motor raus, von unten öffnen und Lager wechseln. Ist das sinnig?

Lieben Gruß und vielen Dank für Anregungen!

Flo

Hi Flo
Ich würde es zuallererst mal mit dem Ausrücklager in der Druckplatte versuchen.
Hat bei mir auch zur erheblicher Geräuschreduktion geführt.

Hey Radi,

dank dir erstmal. Wie komm ich da am besten ran? Kupplungskorb muss ab, oder kann die Mutter drauf bleiben?

Gruß

Er meint das Lager das in der Platte ist die als letztes nach den Reibscheiben in den Kupplungskorb kommt bevor die Schrauben wieder rein kommen...

Achso, das. Hmmm, dass hab ich bei Montage des Motors geprüft - aber versuchen kann mans.

wie willst du denn das prüfen?

Na wie man Lager halt "prüft": Rundlauf, hackeln, ob alle Kugeln gleichmäßig drehen ...

Ich werd mal ein bestellen - ist immerhin die billigste Lösung.

Wo ich ja gerade schon dabei bin den Motor zu zerrupfen: Das Druck Lager war's natürlich nicht.