Also folgendes Problem, hab mein moped beim kawa-Dealer abgegeben, da sie nichmehr richtig lief. ich tippte auf vergaser. der dealer hat die vergaser gereinigt, die ventile kontrolliert und meinte dann zu mir heute am telefon. wenn er die maschine am tropf hat, dann läuft sie, wenn er den tank rauf macht und 300m fährt, kackt sie rum und hört sich an als wenn sie auf drei pötten läuft. er weiß kein rat mehr. und will mir die maschine genauso nichtlaufend wiedergeben wie ich sie ihm gebracht habe. und dafür will er natürlich noch geld. hat einer von euch vielleicht einen tio was es sein könnte.

aso er meint eim tank wer wasser gesesen,das erklärt ja das erste schlechte laufen. dann meinte er er hätte den vergaser nochmal komplett ausgebraut (wegen dem wasser) und nochmal gereinigt. was für mich totaler schwachsin ist. nur weil einwenig wasser drin ist. oder seh ich das falsch? ablassen hät doch gereicht, oder einfach frischen sprit rein. nagut wieder zusammengebaut. frischer sprit rein. aber das problem was das selbe.

ähh...welches mopped?

Ganz egal welches Moped.
Punkt 1: Maschine am tropf heisst Standgas, wegen mir auch mal kurz Teillast, aber in jedem Fall OHNE Last.
Punkt 2: Maschine auf der Strasse heisst Lastbetrieb.
Der Ofen kriegt entweder zuwenig Sprit oder zuwenig Luft.
Wasser kann durchaus eine Ursache sein, da hat der Kawamann schon recht.
Was wuerde ich tun?
Sprit komplett ablassen.
Auf Wasser kontrollieren (also immer literweise in ein Glas oder Messbecher, Wasser im Sprit sieht man sofort)
Wieder einfuellen.
Wenn kein Wasser drin war, gehts weiter.
Spritfilter tauschen.
Vergaser zerlegen und peinlichst saubermachen.
Luftfilter checken (auch wenn ich nicht glaube, dass es ein Luftproblem ist)
Yo...wenn das alles nichts hilft, dann hast Du wohl ein elektrisches Problem.
Also Kerzen, Stecker, Verkabelung pruefen, auch alle Steckverbinder...die gammeln gerne mal uebern Winter.
S.

das ist die k, vergaser hat er im ultraschall gereinigt. ja wasser haben se ja abgelassen und neuen sprit reingepackt. und selbers prob. aber auch mit minimal wasser im sprit müsste sie ja laufen, nich fein aber müsste ja laufen. vergaser wurde ultraschallgereinigt. luftfilter is top und kerzen sind auch neu. der kawa hädler sagt sprit kommt auch durch. aber was gibt es für ein problem was nur einen topf aussetzen lässt. dazu muss ich sagen das das moped vorher nen halbes jahr stand

Also bei meinem Flachi hatte sich mal die schraube von einem schieber gelockert,
ab 80 hat die auch nur geruckelt.

Mach mal den lufi-kasten runter und beweg einen schieber mit der hand nach oben,
bei mir ging einer nicht komplett hoch, darn hab ich´s gemerkt.

Gruß
Scott

ja meine steht ja noch beim dealer und der weiß einfach nicht weiter. er meinte sprit kommt, vergaser gereinigt, ventile ok. im stand läuft sie ja auch ok. aber bei der probefahrt ging sie nach 300m auf die 3 pötte. kerzen sind neu, luftfilter is auch ok. hatte noch keiner solch ein prob und tips für mich zum schecken wenn ich se abhole. der händler weis nu nich weiter und sagt ich soll se abholen. er kriegt das nich hin.. hab ja schon an die zündspulen gedacht, aber dann sollte sie doch gleich nurnoch auf 2 laufen.

Seltener haben die CDI auch eine schleichende defekte Lötstelle. Hatte meine Steuereinheit auch, was dann regelmäßig zu Zündaussetzern führte.

ja aber zündaussetzer sind es ja nicht, geht einfach genau nach 300m auf 3 pötte und bleibt da. so meinte er zu mir am telefon

Logische Antwort:
Entweder Vergaser vom ensprechenden Topf (hier denk ich besonders an Schwimmer/Schwimmerventil)
Oder Zuendkabel/Kerze vom entsprechenden Topf.
Oder Ventile/Kolbenringe vom entsprechenden Topf. (glaub ich aber weniger)
Oder (was selten vorkommt, aber auch vorkommt) verstopftes Ablaufloch vorne am Kerzenschacht und Wasser oder Oel im Kerzenschacht.
Was anderes KANN das nicht sein.
Kommt der Zylinder wieder in die Gaenge dann oder bleibt er aus?
Wenn er ausbleibt, sollte das leicht zu finden sein, der Kruemmer wird ja entsprechend kaelter.
Und dann wuerd ich als erstes die Kerze rausholen.
ist sie nass, dann hat der Topf Sprit, zuendet aber nicht, dann definitiv elektrisches Problem (Auch Wasser/Oel im Kerzenschacht ist ein elektrisches Problem)
In dem Fall Zuendfunken checken, Kerzenschacht pruefen, mal Zuendkabel mit Kerzenstecker tauschen.
Was auch moeglich waer, dass die Beschleunigerpumpen den Zylinder absaufen lassen. Das kannst aber relativ leicht sehen, wenn die Airbox runter ist und Du mal in den Gaser reinschaust beim Mischer aufmachen. Sollte schoen gleichmaessig ueberall spritzen.
ist sie trocken, hat er keinen Sprit, dann definitiv Vergaser.
in dem Fall sofort Vergaser raus und mal die entsprechende Schwimmerkammer aufmachen, ob da Saft drin ist (ich wette meinen Arsch drauf, dass die trocken ist, wie n Martini)
Ist doch wirklich einfach....
S.

Probier es aus oder lass es sein. Wenn nur der eine Zylinder schlagartig ausfällt, wird es ja wohl irgendwas mit der Zündung sein. Immer diese Diskussionen in letzter Zeit.

Börni hat geschrieben:Wenn nur der eine Zylinder schlagartig ausfällt, wird es ja wohl irgendwas mit der Zündung sein.

Ich tippe trotzdem auf Vergaser
S.

Klar, ausschließen kann man den Gaser ganz sicher nicht, schon gar nicht am Bildschirm. Deswegen nachgucken, testen wieder nachgucken.

Kommt der Zylinder wieder in die Gaenge dann oder bleibt er aus?

Das würde mich in diesem Zusammenhang auch interessieren. Und wie Steffen sagt, lokalisiere den lahmenden Zylinder und schau als erstes nach, ob die Kerze furztrocken oder sprittig naß ist. Am besten direkt, nachdem die Karre das Bocken angefangen hat.

hab nochmalmit dem dealer gequatscht. die kerzen sehen alle top aus, auch wenns moped rumkackt,luftfilter ist auch top. ich weiß nun nich welcher zylinder es war. das werd ich dann wohl rauskriegen, wenn se es nich hinkriegen und ich se wieder hier hab und dann selbst anfange den fehler zu suchen. wie gesagt sie läuft 500m und dann fällt ein zylinder aus. der händlermeinte sie spülen den tank nochmal aus, damit kein tropfen wasser mehr drin sein wird und dann pusten se die vergaser nochmal aus. er meinte wenn ein tropfen wasser im vergaser sitzt, kommt der bei den flachis nich mit raus und das kann schon das problem sein, ich meinte zu ihm das es vielleicht die spritpumpe ist die nicht genung fördert. aber dann würde ja auch nicht nur ein pott ausfallen.


@harm, ich dachte auch ne kawa vertragswerkstatt sollte das hinbekommen, aber so wie es aussieht werd ich mir dann dach doch drum kümmern müssen..

Die Werkstätten können heutzutage nur noch mit Schlepptop und Diagnoseprogramm arbeiten. Das Bauteil, welches dann einen Fehler schmeisst, wird ausgetauscht, fertig.
Flachi-Diagnose und Einstellungen können nur noch Schrauber der alten Garde. Aber vielleicht bekommen die Jungs das ja hin.

ich werd den mal morgen früh harms tips vorbeibringen. vielleicht hilft das denen ja weiter^^

Wenn sie ne kurze Strecke läuft könnte es der Schwimmer sein,hängt vielleicht oder Nadel fest.
Ist aber auch möglich das´s ein Kabelbruch im Zündkabel oder Stecker ist.
Das der dann den Kontakt unterbricht wenn er warm wird.

Metalhead77 hat geschrieben:Ist aber auch möglich das´s ein Kabelbruch im Zündkabel oder Stecker ist.
Das der dann den Kontakt unterbricht wenn er warm wird.

+
oder halt eben Lötpunkt(e) in der CDI selbst, vom ständigen Dranstecken und Abklemmen der Stecker
->nachlöten

naja an der cdi war ich noch nie dran, als kann da nix vom rauf und runter stecken sein. naja sollten se es bis we nicht hinbekommen lass ich sie vom adac nach bochum bringen und schraub selbst dran rum..

so gestern anruf von der werkstatt bekommen, moped läuft wieder, sie haben nochmal den vergaser gereinigt, das wasser ausm tank neuen sprit rein und und einen neuen bezinfilter. so denn, heute aufm feierabend aus der werkstatt geholt, einen kilometer gefahren und dann is sie wieder abgesoffen und gleiches problem wie vorher. werkstatt hatte natürllich wieder zu. erstmal auf der tanke untergestellt und morgen hin und rummeckern was das soll. aber ich bin die ganze zeit dabei am überlegen ob es auch ein elektrisches problem sein kann? könnt es denn sein das ein elektrisches teil ausfällt wenn das motorrad einwenig wärmer vom motor her wird. traurig ist es aber trotzdem für die werkstatt, mir wird gesagt es läuft, dann hol ich es ab, nix besser, gleiches problem, nur das se mir noch nen kleinen sprung in mein heck gemacht haben. arm arm.

wenn ich mir die maschine nach bochum bringen lassen würde, gibts denn hier jemanden der aus der umgebung kommt, sich gut mit der materie auskennt und mit mir da basteln und alles überprüfen kann, natürlich nicht umsonst, das is klar.

aber erstmal morgen bei der werkstatt meckern, entweder müssen se da nochmal ran oder ich möcht mein geld..oder oder oder...

Gaserbank tauschen, wenn´s geht Fehler gefunden wenn nicht:
CDI, selbe Vorgehensweise....
Nur muss man das Zeug erst mal haben zum Probieren.....

Werkstatt:
Die zugesagt Leistung wurde nicht erbracht.... oder?

Bochum.... Hmmmm....
AndyG & Dagosaki.....
Andy ist auch Teiledealer.

Aber die Jungs Fragen musste schon selbst

gaser tauschen us ja nicht so einfach, nen flacschieberbank is nich so einfach zu finden und auch nich so günstig. naja. ja leistung ist nicht erbracht logisch, obwohl se was anderes sagen. ich hab den gesagt das das moped nen halebs jahr steht und vorher nich richtig gelaufen is, ich tippe auf vergaser sagte ich. dnan hab ich gefragt was das reinigen von denen kostet, er sagte mir nen ca. preis, ich sagte ok und wenn es doch teuer wird soll er anrufen.

hat einer vielleicht noch eine K-cdi zum testen komplett mit zündspulen und kerzensteckern rumzuliegen? weils wenns dann damit läuft hab ich mein problem gefunden und wenns damit nicht läuft, kann ich das elektrikproblem ausschließen oder seh ich das falsch?

Leider habsch sowas garnicht,Peter....

zum Testen reicht doch auch ne normale Bank von der J.... Geht ja nur darum zu wissen ob sie damit läuft....

Bei mir wars einmal ne defekte Benzinpumpe (leicht rauszufinden), einmal war die tankentlüftung zu (leicht rauszufinden), einmal der Schlauch am tank abgeknickt (leicht rauszufinden), einmal der Benzinhahn zu (sehr leicht rauszufinden).

Bei allen Fehlern waren die selben Symptome zu vermelden wie bei dir.... 500 Meter und dann nur noch halber Motor oder aus....

1. mach deinen benzinhahn auf !!!!!!!
2. schau ob die Pumpe funzt, ggf. direkt am Gaser anschliessen
3. mach den Tank ab und häng ne kleine Flasche mit Sprit ran und fahr ne Runde...
5. mach deinen Tank drauf
6. mach deinen benzinhahn auf !!!!!!!

funzt meistens

Wenn es wirklich Wasser sein sollte versuch es mal so:
Tank leer machen, und dann eine flasche klaren Brennspiritus einfüllen.Danach dann 5 Liter neuen Sprit obendrauf.
Das Problem beim Wasser ist ja das es sich vor Düsen usw. setzt und dann nicht durch den Gaser geht oder das dann nur sehr bescheiden da es sich ja nicht mit Sprit mischt.Spiritus tut das aber und gleichzeitig auch mit dem Sprit. So jagst du dann das Wasser mit durch und hast es aus dem System.