Hallo an alle,

gestern bin ich mal wieder ne Runde gefahren, 30 Minuten ohne Probleme, voll getankt und weiter. Dann fingen die Probleme an.
Sei nahm kein Gas mehr an und ging aus. Wie als wenn sie kein Sprit mehr hat.
Nach 15 Minuten warten, sprang sie wieder an und ich Hackengas nach Hause, auf der Hälfte des Weges wieder keine Gasannahme und aus.
Rest dann schieben weil sie nicht mehr ansprang.
Zu Hause Verbindung der Spritpumpe getrennt und Pumpe direkt an die Batterie angeschlossen. Sie pumpte und schaltete auch ab. Starter gedrückt und sie sprang sofort an.

So meine Frage woran kann es gelegen haben????

Gruß Nils

Mit was hast du denn vollgetankt(Diesel)

Ne war schon Supersprit. Sthet auch auf dem Bong.
Diesel kommt nur in meinen Firmenwagen

Trotzdem, ist bestimmt auch schon vorgekommen.

Gruß Nils

Na dann schau mal hier:http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... 17&start=0
Der Kollege hatte ein ähnliches Problem.Kannst ja mal die Liste der Vorschläge abarbeiten und dann noch mal bescheid geben.

na wenn die KS-Pumpe funktioniert, wenn sie direkt an die Batterie angeschlossen ist, dann liegt Fehler evtl. an der org. Stromzufuhr zur Pumpe

oder

es war einfach eine abgeklemmte KS-Leitung, die du durch Anheben des Tankes wieder "repariert" hast

also als erstes prüfen ob die Pumpe auch an org. Schaltung fördert

Jo werde ich mal morgen machen. Heute habe ich keine Lust mehr, hier ist so ein scheiß Wetter, das macht echt keinen Spaß draußen zu schrauben.
Bei der H1 fördet die Pumpe doch nur wenn der Motor an ist oder der Startknopf gedrückt wird. Das ist doch so richtig oder??
Also es reicht nicht die Zübdung nur an zu machen!!!

bullet73 hat geschrieben: Bei der H1 fördet die Pumpe doch nur wenn der Motor an ist oder der Startknopf gedrückt wird. Das ist doch so richtig oder??

JA

Dankeschön!!!
Werde mich dann melden, wenn ich mehr weis.

So wollte nur noch mal bescheid geben was es denn nu war.

Der Kontakt (Unterbrecherkontakt) in der Pumpe sah ziehmlich abgebrannt aus. Habe einen Neuen eingebaut und gleich noch den Benzinfilter mit gewechselt.
Dann noch ne Kontrollleuchte (Neutralleuchte aus ner Tachoeinheit) in die Verkleidung neben dem Tank oberhalb des Kühlwasserausgleichsbehälter eingebaut und an die Stromleitung der Pumpe mit angeschlossen. So kann ich wärend der Fahrt sehen, ob die Pumpe Strom hat oder wieder was nicht funst.

Auf jedenfall läuft sie und springt auf schlag an.

Gruß Nils

schön das sie wieder läuft und Danke für die Info

Bitte gern geschehen,

denke das gehört sich so, falls mal ein andere die selben Probs hat, kann er zumindestens einen Anhaltspunkt in der Suche finden wo er mal nachschauen kann um sein Problem zu lösen.

Gruß an alle