fragen zu J-L und 7er Motor..
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Re: fragen zu J-L und 7er Motor..
um mal darauf Bezug zu nehmen:
-Was wäre denn, wenn man an dieser Stelle J-Kolben nehmen würde (, die ja weniger 'Fleisch' haben),
in der Hoffnung, dass trotz anderer Ventilwinkel und Geometrie immer noch
ausreichend Abstand zw. Kolben (J) und Ventil (7r) bleiben würde.
(Wäre dann zwar weder optimal, weder schön, ...)
P.S.: musst jetzt an einen Bericht denken, wo eine GS500_Ringmopete als Tuning
einen halben gsxr-Kopf, der wunderbar drauf passte, spendiert bekam.
Habe jetzt nicht alle Daten/Fakten beisammen, daher als wilde Theorie:Gralssucher hat geschrieben:die winkel der 7er Kolben passen nicht zu den JKLM Ventilen.
Taschen kan man aber nachfraesen lassen,die sind steiler.
Kostet soviel wie ne Bank aufbohren.
-Was wäre denn, wenn man an dieser Stelle J-Kolben nehmen würde (, die ja weniger 'Fleisch' haben),
in der Hoffnung, dass trotz anderer Ventilwinkel und Geometrie immer noch
ausreichend Abstand zw. Kolben (J) und Ventil (7r) bleiben würde.
(Wäre dann zwar weder optimal, weder schön, ...)
P.S.: musst jetzt an einen Bericht denken, wo eine GS500_Ringmopete als Tuning
einen halben gsxr-Kopf, der wunderbar drauf passte, spendiert bekam.
- Gralssucher
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Re: fragen zu J-L und 7er Motor..
Catweazle hat geschrieben:... wenn es machbar ist mach ich nen Kopf fertig und schick ihn dir...



ich bin wunschlos gluecklich,ich brauch keinen.
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Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen sitzen.
(Harald Juhnke)
MZ BK 380 / Kawa ZXR 802 / Triumph Thruxton 1200 R / RT125-3 (in Teilen aufm Dachboden...)
2023: 20jähriges Forenjubiläum...
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(Harald Juhnke)
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