Hi,

gibt es eigentlich solche vorrichtungen um den hinterreifen beim aus- und einbau anheben zu können? den bremssattel und die distanzhülsen zu fixieren und den reifen gleichzeitig anheben ist ein ziemliches gefummel wenn man alleine ist. eventuell hat hier wer sowas gebaut oder hat eine idee

Direkt ne Vorrichtung hab ich nicht.
Ich setz mich mitm Hintern aufn Montagestaender und halt das Rad mitm Fuss.
Den rest machen die Haende....
Geht eigentlich recht fix.
S.

Harm hat geschrieben:Direkt ne Vorrichtung hab ich nicht.
Ich setz mich mitm Hintern aufn Montagestaender und halt das Rad mitm Fuss.
Den rest machen die Haende....
Geht eigentlich recht fix.
S.

So in der Art mach ich das auch und geht wirklich relativ fix, außer der Kettenradträger is nen halben mm zu wenig weit drin und man wird langsam fuchtig, weil es doch sonst auch immer ging und diesemal die Schwinge wohl enger wurde

Ich mache das mit einem Ratschengurt, das ist nicht so eine Hampelei!

Decke über den Heckrahmen, Ratschengurt drüber, durch die Felge, leicht strammziehen und dann schön reinziehen lassen.

Ist schön entspannt so zu machen

Harm hat geschrieben:Direkt ne Vorrichtung hab ich nicht.
Ich setz mich mitm Hintern aufn Montagestaender und halt das Rad mitm Fuss.
Den rest machen die Haende....
Geht eigentlich recht fix.
S.

Genau so mach ich es auch... einzig der Einbau ist fummelig weil ich die T-Hülse und den Bremssattelträger gleichzeitig halten sollte, plus Achse durch friemeln ist manchmal ätzend, aber es geht. Da find ich Vorderrad schlimmer, ständig Sättel abbauen und gut aufpassen wegen der Tachoschnecke. Aber im Allgemeinen muß ich sagen, die ZXR ist verdammt Schrauberfreundlich im Vergleich zu manch anderen Moppeds.

Grüße

Hab das Heck mit Spanngurten auf einem Holzbock fixiert. Klappte ganz gut die Schwinge/Reifen aus- und einzubauen

Da der Kern-Ständer recht weit unter´s Rad geht, legt ich ne Dachlatte drunter.
Das Ende liegt auf der Querverbindung des Ständers auf, um die Höhe zu änder muss ich nur mit´m Fuss das
Holz verschieben

ich schieb einfach einen passenden Holzkeil unter den Reifen

Ich bevorzuge die HandFußverfluchenmethode...
Oder aber mitm Flaschenzug antüddeln und mm genau absenken
..

Was Ihr da fabriziert geht auf keine Kuhhaut und es liest sich zudem noch echt jämmerlich.

Blöcke, Füße, Flaschenzüge....., vielleicht noch vorher ne Doktorarbeit drüber schreiben? Meine Fresse....

Ein Hinterrad einzubauen an einer ZXR, die H1 nehme ich davon explizit aus!, ist ne Minutensache! Hilfreich ist, die 2 Inbus vom hinteren Bremssattel zu lösen, mehr aber defi nicht.

Das Anheben ist genauso einfach - als Rechtshänder wird das Rad mit dem linken Unterarm gehalten. Und warum Euch dabei dann die Hülsen links und rechts wieder rausfallen, kann ich mir nur damit erklären, dass die Schnauze größer als die Muckis sind .

So, und jetzt baut Räder ein wie nen Kerl und verplempert nicht Eure kostbare Lebenszeit mit dem Aufbau von Hilsmitteln, Ihr Mimis

uh..., das hat mal wieder richtig gut getan ^^, aber ich meine es trotzdem so

Nur weil bei Dir bei der Reifenmontage alles auf Brusthöhe ist... Tzzzzz...

Terrini hat geschrieben:Was Ihr da fabriziert geht auf keine Kuhhaut und es liest sich zudem noch echt jämmerlich.

Blöcke, Füße, Flaschenzüge....., vielleicht noch vorher ne Doktorarbeit drüber schreiben? Meine Fresse....

Ein Hinterrad einzubauen an einer ZXR, die H1 nehme ich davon explizit aus!, ist ne Minutensache! Hilfreich ist, die 2 Inbus vom hinteren Bremssattel zu lösen, mehr aber defi nicht.

Das Anheben ist genauso einfach - als Rechtshänder wird das Rad mit dem linken Unterarm gehalten. Und warum Euch dabei dann die Hülsen links und rechts wieder rausfallen, kann ich mir nur damit erklären, dass die Schnauze größer als die Muckis sind .

So, und jetzt baut Räder ein wie nen Kerl und verplempert nicht Eure kostbare Lebenszeit mit dem Aufbau von Hilsmitteln, Ihr Mimis

uh..., das hat mal wieder richtig gut getan ^^, aber ich meine es trotzdem so

Einfach nur geil

Muß grad echt überlegen wie lange ich immer brauchte an der H-1. Aber länger als ein paar Minuten waren es bestimmt nicht. Bevorzuge auch die Fuß drunter Methode. Wichtig ist das alle Teile die dran kommen in Griffnähe sind. Alles fertig zu haben und dann nicht an die Achse zu kommen weil der Arm 2 cm zu kurz ist, ist sch..!

user1 hat geschrieben:Hi,

gibt es eigentlich solche vorrichtungen um den hinterreifen beim aus- und einbau anheben zu können?

so eine hilfsvorrichtung gibt es.
ob man diese wirklich braucht und ob der preis gerechtfertigt ist, möchte ich nicht kommentieren.
http://www.wd-performance.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Wußte nicht, dass es Probleme mit der Demontage beim Hinterrad gibt. Werde ich beim nächsten mal aufpassen.
Ich kleb die Distanzen immer mit Fett ein, dann fallen die nicht raus.

Scheint ja echt etwas gefummel zu sein, dann bin ich wenigstens nicht der einzigste

user1 hat geschrieben:Scheint ja echt etwas gefummel zu sein, dann bin ich wenigstens nicht der einzigste

das ist einfach zu lernen, zwei dreimal das hi,rad ausgebaut und du kannst es...mit beiden händen zwei knieen schulter und wange......

kleiner onkel hat geschrieben:Nur weil bei Dir bei der Reifenmontage alles auf Brusthöhe ist... Tzzzzz...

Ich muß sogar auf die Zehenspitzen gehen, um die Achse einzufädeln - alles Überkopf-Arbeit