Conti Force Max....

Was hält am längsten, was klebt am besten, was burnt am längsten? Welche Alternativfelge paßt?
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Harm
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Beitrag von Harm »

Börni:
Die Bindung im Schein is eh fuer die Katz, weils die Reifen schon hundert Jahre nimmer gibt, die da eingetragen sind.
Und egal was du draufmachst....du musst ne Freigabe dafuer haben.
Is so.
S.
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x-men72
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Beitrag von x-men72 »

@harm, ich hab mir mal den bt 57 eintragen lassen und weil der tüv prüfer nen guten tag hatte, sagte er, er hätte weils den bt57 ja nicht mehr lange geben würde zufällig ne freigabe für den bt10 und den bt20 und hat sie mir gleich miteingetragen. ich habe aber keine freigabe davon.

wenn ich jetzt was ich vorhab den bt20 draufmache ist der ja schon eingtragen mit einem zusatz "Bericht S.Nr. FO8xxxxx des Tüv Hanau vom 21.03.03" brauch ich dann trotzdem noch ne freigabe die ich mit führen muß???????


sorry fürs OT :oops:
[size=150][b][color=green]Das Original!!!!![/color][/b][/size]
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Klaus69
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Beitrag von Klaus69 »

Wenn`s der normale BT20 ist nicht. wenn`s der NT ist schon...
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
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Harm
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Beitrag von Harm »

fue reifen die eh eingetragen sind brauchst nix mitfuehren.
wie bei allen teilen.
ich hab ne MRA scheibe eingetragen, also brauch ich die abe nicht mitfuehren.
wenn sie nicht eingetragen waere, muesste ich.
ausnahme sind e-zeichen.
da musst nix mitfuehren, weils nix gibt, was man mitfuehren koennte.
Die Eintragung der Reifen beim TUEV erfolgt nicht aufgrund der reifenfreigabe der Hersteller, sondern aufgrund eines "eintragungsfaehigen gutachtens"
Beispiel:
ME-Z4 gibts ne Freigabe fuer die ZXR in 180 und 120.
(ich red etz von der H)
Dennoch ist das keine Voraussetzung, die einzutragen, weil serienmaessig 170er drauf sind.
Der Weg ist in dem Fall:
180er eintragen (geht mit ME-Z6, fuer den gibts so ein Gutachten), dann mit de Reifenfreigabe fuern ME-Z4 rumfahren.
Is alles bissi n Hirnfick in meinen Augen, aber wer muss den Unsinn schon verstehen.
Ich hab hier n komplettes Gutachten fuer Pirelli Diabolo COrsa liegen in 180/120.
Dennoch darf ich den nicht draufmachen, sondern muss ihn erst in den Dimensionen vom TUEV eintragen lassen, was problemlos ist, da ich ja das Gutachten hab.
Nur fahren darf ich ihn nicht mit dem Gutachten, sondern nur mit Eintragung.
Wenn mir das mal wer erklaeren koennte...waer ich dankbar.
S.
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x-men72
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Beitrag von x-men72 »

:kratz: ....nochmal kurz zu dem e-zeichen.... da war bei meinem topf ne homologationspappe dabei die muß ich nicht mitführen???
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Klaus69
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Beitrag von Klaus69 »

Müssen mußt Du nicht, aber es macht das Leben mit dem Trachtenverein einfacher...

By the way: Findet Ihr nicht auch das wir langsam etwas off-Topic sind ( zum Subject schiel)?
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
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MrKGB

Beitrag von MrKGB »

Kann schon wer Angaben zum Verschleiß machen die ersten Sätze dürften ja schon runter sein???

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Roaddog
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Beitrag von Roaddog »

also ich kann kaum verschleiss erkennen nach den 2 tagen lausitzring - waren aber auch nur ca 400-500km

heizer_2

Beitrag von heizer_2 »

Bin mit dem hinteren jetzt 3500km gefahren (schweiz treffen hin und zurück).
Viel autobahn und regen dabei... würde sagen, der reifen hat noch 50% mitte und 70% an den flanken.

Bin überrascht... bis jetzt mit der laufleistung vom bt20 zu vergleichen

MrKGB

Beitrag von MrKGB »

Das ist ja nenn tolles Ergebnis und der Flicken scheint auch gehalten zu haben :twisted:

heizer_2

Beitrag von heizer_2 »

mit dem geflickten reifen hab ich kanpp 2000 geschafft...
der hat sogar das anschließende burnen überlebt.

Da war auch auch nicht mehr viel drauf...

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