Revision / Instandsetzung des Federbeins

[Super Rider]

Ich guck' heut' Abend mal nach; ich glaub' irgendwo in ner Kiste sonen Schlüssel gesehen zu haben

[miata70]

Das wäre toll!

Keiner ne Ahnung welche Schlüsselgröße man braucht?

Wird Klaus etwa Recht behalten und nur die wenigsten stellen ihr Fahrwerk genauer ein?

[Klaus69]

Vielen ist`s schon zuviel Arbeit Hand und Fußhebel "passend" einzustellen oder regelmäßig nach dem Luftdruck zu schauen. Wie sollte es da beim Fahrwerk anders sein

[Zeto]

Wenn ich heut abend dran denke, schau ich mal welchen schlüssel ich bis jetzt immer benutzt habe.
Ich gehör nämlich nicht zu denen, die einfach nur fahren

[Super Rider]

ist ein langer Abend geworden..aber besser spät als noch später:

[miata70]

Danke, schnitzen könnt ich ihn mir jetze.

Aber wie bekomm ich jetzt die Größenangabe raus? Hab mal nen Radius von ca 35mm rausgeschätzt. Dann wärs n 70er Schlüssel???

[Super Rider]

Was es da für Größen/Bezeichnungen gibt, weiß ich jetzt nicht.
Das Bild ist 1:1 -> könnte man, zur Not, auf A4 drucken und in den Laden mitnehmen.
Schätzen muss man da auch nicht: einfach nen Messschieber nehmen und den Durchmesser der Mutter bestimmen;
spätestens anhand des Durchmessers müsste man dann den passenden Schlüssel finden können.

[miata70]

Ah, das wollt ich wissen... Maßangabe ist der Durchmesser. Eigentlich simpel, aber wissen muß mans.
Wills doch in der Bucht besorgen. Bevor ich wg dem Blächle extra durch die Gegend eier...

[Kratzi]

Hat die ZXR das nicht im Bordwerkzeug? Bei meiner 7er ist das drin...und ich hab auf dem 7er Treffen noch gefragt: Wasn dat?

[miata70]

Also bei mir ists nicht bei, aber wer weiß was der Vorbesitzer drinne gelassen hat.

[Hummel]

Wow
Iwie hat die email benachrichtigung nicht funktioniert, hab die ganze diskussion erst grade eben per zufall entdeckt, wusste nicht dass es soo weiter gegangen ist

also hab mir jetzt erst mal ein gebrauchtes 9er Bein geholt, da ich zur zeit noch ein paar andere dinge anstehen habe und mir die revision daher zu teuer ist im moment. kann ich dann nachholen, das alte bein hab ich ja noch


ne kurze frage an die, die ein 9er bein drin haben:
was für ne Vorspannung der feder habt ihr eingestellt? ein L/K Federbein braucht ja 3 bzw. 8 mm vorspannung.
Und das Fedserbein der 9er???
Gibt's da auch irgendein richtwert wie bei 68kg 5mm oder sowas? oder hat jmd erfahrungswerte?

achja, und die größe vom schlüssel wäre echt gut, oder passt der vom onkel louis auf jeden fall??

[Klaus69]

Wie wär`s denn einfach mit messen bis Du den richtigen Negativ Federweg eingestellt hast?

Dann paßt`s wenigstens wirklich und nicht nur vielleicht...

[Kratzi]

@hummel:

Dieses Buch kann ich dir ans Herz legen

" onclick="window.open(this.href);return false;

...wird hier im Forum auch empfohlen

[miata70]

Gut, ich mach mit und blamiere mich auch mal... ..irgendwie muß man aber mal weiterkommen.

Alles klar was ich bisher alles gelesen hab, aber wie kommt ihr an den echten Gesammtfederweg (HA)?
Bastelt ihr die Feder raus und drückts mal zusammen, oder setzt man 10 Japaner auf die Soziusbank?
Denn wenns aufn Puffer aufläuft, ists doch auch wieder ne Frage wie weits den zusammendrückt...

[Harm]

Gesamtfederweg steht im WHB, sollten 120mm sein.
Jedenfalls bei J/K
S.

[Harm]

Gesamtfederweg steht im WHB, sollten 120mm sein.
Also "sollte sein" = IST.
Ist auch nicht einstellbar, das ist der Daempfer wie er eben ist.
Jedenfalls bei J/K
S.

[Klaus69]

Gabel 120 mm
Federbein 135 mm

Wenn Du`s messen wolltest müßtest Du die Feder ausbauen und dann das Federbein wieder einbauen.
Dann zwei feste Punkte ( zB Radachse und unterteil vom Heck ) suchen und dann voll ein bzw voll ausgefedert messen.
Die Differenz ist der Gesamtfederweg.

Federweg am Federbein und am Heck sind NICHT identisch da hier noch die Umlenkhebelei eine Rolle spielt ( Hebel Gesetz ).
Vorne ist der Hebel am Rahmen fest dann kommt das Federbein und etwas weiter weg kommt dann die Befestigung an der Schwinge.

[miata70]

Ich gehe davon aus man nimmt die Radachse als Messpunk am Hinterrad?!

Gut, das sind mal Angaben, vielen Dank!!

Sagt mal gibt es für die Zugstufe auch nen (quetsch-)Puffer...evtl im Dämpfer drinne??
Bei der Druckstufe ists ja klar.

[Klaus69]

Yep, Hinterachse ist ein guter Bezugspunkt. Jetzt brauchst Du nur noch einen 2ten Fixpunkt oben an der hinteren Verkleidung.

Was meinst Du mit Quetschpuffer?

[Klaus69]

Yep, Hinterachse ist ein guter Bezugspunkt. Jetzt brauchst Du nur noch einen 2ten Fixpunkt oben an der hinteren Verkleidung.

Was meinst Du mit Quetschpuffer?

[miata70]

Fürs Einfedern gibts ja den Anschlagpuffer.
Und fürs Ausfedern müsst ja auch ein kleiner vorhanden sein, im Dämpfer vielleich? Rein nur für mich zum Verständnis.
Mit "quetsch" wollt ichs nur eindeutiger bezeichnen

[Klaus69]

Yep, gibt nen internen Schutz.

Je nach dem welcher Hersteller Hydraulisch oder auch via "Gummi",

Hatte aber noch keinen ZXR Stoßdämpfer auseinander. Kann Dir deshalb nicht sagen welche Variante hier gewählt wurde...

[miata70]

Ah, alles klar. So langsam steig ich hinter die ganze Technik. Sehr interessant!

Ein dickes Danke!

[Klaus69]

Hier findest Du eine Erklärung anhand einer Gabel.
Ist ein englisches Video. Technisch tut sich das nicht viel ob mal jetzt ne Gabel oder ein Federbein bezüglich dieses Themas betrachtet...

[hihner]

So , habe das 9er Federbein von Koni erhalten und heute eingebaut.
Einstellung erst mal nicht verändert , eine kleine Runde gefahren .........gegenüber dem alten J-FB richtig gewöhnungsbedürftig .....das Heck federt wieder und nicht nur die Bandscheibe.

Einzigster Wermutstropfen heute , an der Tankstelle lief Kühlwasser unter der Verkleidung raus . Zuhause nachgeschaut und ....Wapu tropft wie ein Kieslaster aus der Überlaufbohrung
Aber bekomme von Marcello eine zugeschickt .