Zxr Verbrauch

[bjoerrn]

hmm,irgendwie scheinen sich ja hier die geister zu scheiden

doch gibt es,müssen nur andere vergaserdeckel drauf,bei mir zumindestens sodass die schieber ganz hoch kommen

[Dennis]

Dann hast du aber keine J. Die hat andere Nockenwelle, Kolben... Hohe Deckel (122Ps) sind für die L.
Mach mal'n Bild, vielleicht is deine ja ne L, auch wenn du sie für ne J hälst... auf dem kleinen Avatarbild sieht die zumindest schlauchlos aus.

[bjoerrn]

ja weil ich die schläuche abgemacht hab und ich bin mir 5 mal sicher dass es ne j ist,bj 92,aber schieber gehen nur 3/4 hoch.

es gibt doch auch die importmodelle bei denen das so war dass sie auf 100 ps gedrosselt wurden wegen der versicherung aber offen 122ps oder 120 hatten.

ich würde ja bilder hochladen,aber ich weiß nicht wie ich die anhänge :Din jedem anderen post geht das,nur hier nicht.

hab dir mal 2 geschickt

[Super Rider]

auf 101PS gedrosselte Importmodelle - ja, aber nicht von der J
hier, im Forum sind so einige Auslands-J drin, und niemand hat -mit dem ursprünglichen Motor-
mehr Leistung als bei der dt. Variante.

[bjoerrn]

ja entweder so,oder ich hab jetzt keine 100 ps,zumal die doch auch standartmäßig die kleinen deckel hat?irgendwas muss mir das ja bringen wenn die schieber ganz hoch gehen können.oder doch nicht der standartmotor? =O

laut den papieren macht sie mit 72 kw ,235 spitze,240 hatte ich so,das kommt doch hin,das würde sie doch bestimmt nicht mit 80 ps machen??

ihr verwirrt mich.

[Dennis]

72Kw is 98Ps-Drossel
Könnte daher sein dass deine Schieberdeckel extra so flach sind, statt Drosselblenden...
Das auf den Bildern in der Pn is auf jeden Fall ne J.

[bjoerrn]

ja ,aaaaaaaaaber wenn ich mir jetzt hohe deckel hole,wie gesagt,die schieber gehen nicht ganz auf! da fehlt echt nochn gutes stück,sind bestimmt 15mm

was dann? dann MUSS ich ja mehr leistung haben?!

wo hat der motor seine kennung dass man gucken kann obs ein j motor ist?

ich muss mal auf die rolle,ergibt alles für mich keinen sinn

mit 80 ps macht sie bestimmt keine 240,also kann man davon ausgehen dass sie 100 hat,schieber gehen aber nicht ganz auf,also gedrosselt,da es die J ja nicht als 120 ps version zu geben scheint,MUSS ja ein anderer motor drinne sein.

kann ja dann nurn H (108 ps) L oder M motor sein,läuft der K mit gleichdruckvergasern?

[Dennis]

Wenn du dir zutraust den Ventildeckel abzumachen kannst die Nockenhöhen und Ventilfederanzahl prüfen, J hat flachere Nocken und Einzelfedern.
Indiz von Außen kann die Nummer auf den Ansaugstutzen sein. L hat 16065-1275, J 16065-1243.

Wenn du hohe Deckel zum Testen willst kann ich dir gegen Kaution+Versand meine schicken.
80% Schieberweg bedeuten aber nicht unbedingt nur 80% Leistung.

H-Motor ist sehr unwahrscheinlich, da der komplett anders is, L kannst anhand obiger Beschreibung entdecken. K-Motor ist bis auf Ansaugstutzen und Getriebe identisch mit L.

[bjoerrn]

ja den deckel hatte ich schon ab,hab aber nicht auf die nocken oder die federanzahl geachtet.
aber eigentlich bringen mir die deckel dann ja auch nichts,dann merk ich zwar mehr schub,kanns aber nicht vergleichen weil ich niemanden im freundeskrei mit ner 100 oder 120 ps maschine habe.


aber würdest du die deckel auch ganz verkaufen?

[Dennis]

Ne, die sind Teil meines Tüv-Sortiments und kommen evtl. mal in ne zwote L

[bjoerrn]

hmm,hab darüber ein topic aufgemacht,aber ich frag hier nochmal

kann ich meine begrenzungsbolzen in den deckeln selber runter kürzen?

[Dennis]

Begrenzungsbolzen
Die flachen Deckel die ich kenne haben nur nen kleinen Ring zur Aufnahme eventueller 34Ps-Drosselröhrchen.
Selbst wenn da was is zum Kürzen, das wird doch niemals 15mm (+Restwandstärke) dick sein. Vom Eingriff in die Unterdrucksteuerung der Schieber abgesehen.

[Super Rider]

mach's doch allen einfacher: miss die Höhe der Deckel, mach n Bild davon und
guck nicht zuletzt in die Deckel rein, ob da irgendwelche Hülsen o.ä. eingeklebt sind
hmm.. ich hatte, glaub ich, außerdem im Keller noch was liegen

[bjoerrn]

du hast was im keller liegen ??

wenns die möglichekeit gibt die deckel nicht völlig überteuert zu bekommen dann kann ich mir das rumpfuschen an meinen ja sparen.

aber denke auch dass ich mit meinen flachen deckeln nicht weit komme was das kürzen angeht.

@Super Rider: magst du mal gucken und preislich was sagen? wäre spiiiiiiitze.

[Toraka]

Fahre ich nur Vollgas, komme ich vollgetankt nicht über 170 bis 180 Kilometer. Bei normalem Fahren, also bei Geschwindigkeiten zwischen 100 bis 160 km/h und behutsamen Beschleunigen, habe ich es schon bis 240 bis 250 Kilometern geschafft.

Wenn man nun davon ausgeht, dass in so einen Tank 17 Liter passen, sind es 10 Liter (Vollgas) beziehungsweis 7 Liter (langsam) auf 100 Kilometer.

In der Regel muss ich alle 190 Kilometer die Tankstelle besuchen.

[Harm]

Meine K immer 7-7,5l.
Die H eigentlich genauso.
Egal wie ich fahr.
Wie schnell? Keine Ahnung. Wenns schnell geht, schau ich nicht aufn Tacho...wozu auch.
S.

[hs1966]

In Ergänzung zu meinem vorherigen Beitrag zu diesem Thema, siehe Seite 1, habe ich nun festgestellt, dass auch bei der älteren J, welche einen etwas höheren CO-Wert hatte, die Reserve erst so um die 250 km fällig wird. Also deutlich sparsamer im Vergleich zu vorher mit etwa 210 km. Rechnerisch ergibt das etwa 5,7 Liter pro 100km.
Ich nehme an, dass sie nun deshalb etwas verbrauchsgünstiger ist, weil ich die Vergaser synchronisiert, die Ventile eingestellt und die Zündkerzen erneuert habe. Und ich habe heuer aus Sicherheitsgründen (wegen dem E10 Dreck) nur noch Super Plus getankt. Aber dass das alles in allem soviel ausmacht??? Verstehen tu ich's nicht ganz, aber ich freu mich !

[Zixxer]

Aktueller Wert meiner letzten beiden Tankstopps 6,1l und 5,7l mit meiner offenen J als Fighter umgebaut.

[Toraka]

...aus Sicherheitsgründen (wegen dem E10 Dreck) nur noch Super Plus ...

Das ist etwas, was ich noch nicht bedacht habe. Ob das wohl die Karre verrotzt? Ich fahre als Kfz einen Diesel, einen Toyota, dessen Saug-/Hubventile alle 15.000 Kilometer wegen diesem Biozeugs ausgewechselt werden müssen, weil sie vollgesüfft sind.

[nato]

man kann die zxr auch mit 5 litern fahren(getestet nach südfrankreich,in kolonne mit reisenduros)macht aber keinen spass.

mich interessiert der verbrauch überhaupt nicht,wer fahren will,muss setzen!!
wer auf den verbrauch schaut,der kauft auch tourenreifen auf die zxr damit sie länger halten!

[Zixxer]

Hmmm, habe Tourenreifen auf ZXR. Max. Speed liegt bei mir unter 200. Sie fährt sich gut mit Tourenreifen.
Was ist daran falsch?

[nato]

das moped!

[Super Rider]

..hab schon gedacht, der sagt gleich, "der Fahrer"

-ne, also Sport-Tourenreifen (heutzutage) finde ich da schon i.O.
insb. wg. der längeren Anfahrt bei mir; da kommt die härtere Gummimischung in der Mitte genau richtig.

[Börni]

!!
der kauft auch tourenreifen auf die zxr damit sie länger halten!

Ich habe erstmalig einen Satz BT 21 für die ZXR liegen, kommt demnächst drauf. Scheisse, ich werde wirklich alt. Na ja, gibt ja auch keine Kurven hier, was soll ich da mit Sportpellen.

[nato]

ich denke tourenreifen sind sooo nicht verkehrt,wenn man z.b weite strecken fährt.