aber jetzt....... :-D die wichtigste änderung beim einbau ist die befestigung vorne oben rechts und links am zylinderkopf. der 9er B motor hat ja mehr hub und somit ist der zylinderkopf einige milimeter weiter oben. um den kopf dennoch zu befestigen brauchst du zwei neue gewindeeinsätze M22x1,5 (dan...

bitte um geduld ............heid nimma..........wo is der bier-smili ?

servus mathias,
wo genau ist das problem ?
die gummis werden einfach alt = hart.
das problem haben viele leute.
bitte um mehr details............
gruß
windy

.................Um Dich nicht in den Wahnsinn zu treiben keine angst mehr wahnsinn ged fast nimmer :lol: ich mach für heut feierabend und schreib morgen mal was zusammen. am geilsten hat das der klaus (klaus hirsekorn / KALEX) damals gelöst. zu finden oben in der bildergalerie :wink: https://galer...

servus nick und willkommen.
wo genau liegt den das problem ?
dass der motor nur vorne an den anschraubpunkten rahmen zum zylinderkopf nicht passt hast du bestimmt schon rausgefunden.
schreib mal. wir finden schon eine lösung.
gruß
windy.........mit 9er motor in der ZXR

saubere arbeit !

Da gehört sie hin

BOLT,SOCKET,10X37

92150-1261

ist wie oben beschrieben. fertig.

hier auf seite 107 kapitel 5/13 Teil Nr. 1
http://www.2ri.de/Document/ZX750J/8588

zum thema. wenn ich das richtig in erinnerung hab, ist das teil auf der innenseite vom kupplungskorb (13095) aufgesteckt. also nicht auf der linken motorseite sondern rechts bei der kupplung als führung getriebewelle/kupplungskorb+zahnrad. ohne das teil ist schon anlassen von kurzer dauer :lol: also...

erstmal .......one left !
https://www.cmsnl.com/products/collar_921431468/

Hi Windy, vielen dank fuer den Tipp!!! Wurde der simmerring dann noch zusaetzlich verklebt damit er trotz der geringeren "Klemmflaeche" noch ausreichend halt hat? Ich werde mir das jedenfalls die naechsten Wochen mal genau ansehen . bestimmt haben einige den wdr (wellendichtring) auch noch zusätzli...

servus, die problematik erinnert mich an den g60 lader von vw. hier war die hauptwelle durch den dichtring auch gerne mal eingeschliffen. es wurde/ wird u.a. der dichtring nicht ganz so tief eingedrückt. so hatte er wieder einwenig mehr fleisch zum abdichten. nicht perfekt aber ging. :wink: gruß windy

servus rüdiger
...........wenn abdrehen ausfällt dann kannst in einer ruhigen minute mal hier https://langenscheidt-gmbh.com/verschle ... ?mode=list reinschauen.
gruß
windy

Ob der Hinweis „überbrücken „ einem Laien hilft ist fraglich.

Gesendet angetüdelt vom händy

hab jetzt nur ein foto von der gegenseite.....schwaz/gelb muss es sein

fangen wir mal mit dem einfachsten an, dem seitenständerschalter. lehne die ZXR an eine wand und klappe den ständer ein. jetzt muß der schalterpin unten am ständer ausfahren und der schalter schließt den kontakt (in dem fall masse=minus pol :lol: ). wenn der pin aufgrund von kettenfett/dreck hinten ...

gute entscheidung

die schraube sollte schon raus
wenn du schon kein bock auf schrauben hast, dann mach einen magnet an einen draht und fisch das teil raus.

servus niko,
ich denke mit einem dichtsatz von athena machst du nix falsch.
es gibt aber leute hier im forum die mehr erfahrung diesbezüglich haben als ich und deren meinung fundierter ist.
gruß
windy

nein nein sicher nicht. ich hab nur gute kontakte nach münchen.
bei mir stehen nur kawas in der garage

kolbenbolzen zu pleuel 0.016 bis 0,020 spiel. (aktuelle werte s1000rr)

servus jürgen,
willkommen im ZXR-forum.
gruß
windy

deine hebebühne ist schon sehr kurz

warum will man solche schrauben, wenn erwiesen ist, dass die dinger nix bringen.