@lawson
wie schon geschrieben bringt der kitkabelbaum nur vorteile beim rennstreckeneinsatz. er ist leichter da er nur das nötigste hat.

@berliner garagenfreunde
heut ist das rohmaterial für eure platten gekommen

das wäre auch für K und Jott problemlos zu fertigen.....wenn ich einwenig zeit hab, zeichne ich mal ein 3D modell oder besser, eine baugruppe

danke für die bilder + maße ,johannes

schöne lösung für einen umbau. gefällt mir sehr gut, und der einsatz von "fremdmaterial" spart kosten

Wen der Motor wieder zusammnen ist, werd ich die Ölpumpe manuel antreiben, die Brühe wieder zusammenlaufen und beruhigen lassen und nochmal das gleiche und dann das Öl ablassen und neues rein. servus andi, wenn du willst schick ich dir meinen akkuschrauberadapter zum ölpumpenantrieb. bevor du die k...

swegert hat geschrieben:Wenn ja, würde ich wohl eher die Wanne tauschen...

erstmal im bereich "suche" ein gebrauchte wanne anfragen.
bei dem zu erwartenden ersatzteilpreis wäre dies meine erste variante.
der reparaturkram kostet ja auch geld

veiderer hat geschrieben: Tiefe meinte er allerdings, das man etwas weiter gehen kann wie Kolbenboden - er würde fast bis zum ersten Kolbenring runter gehen...

stimmt schon, aber so detailiert wollt ich´s dann auch wieder nicht schreiben, weil sonst wieder einer mit erhobenem zeigefinger aus der ecke kriecht

Aber sowas is eher was für Windy & Co :) nein andi, auch du kannst das ! du legst die orginale kopfdichtung auf und drehst die kurbelwelle mit den kolben auf OT. der kolben in OT zeigt wie tief, die dichtung zeigt wie weit raus du bearbeiten darfst. schau es dir in der praxis mal an....dann wird es...

aus den verwendeten materialien hab ich ja noch nie ein geheimnis gemacht. grundsätzlich verwende ich nur epoxy. für 95% der teile reicht harz L und härter L von http://www.r-g.de" onclick="window.open(this.href);return false; für besondere sicht-kohle-teile verwende ich das HT2 harz und HT2 härter....

Wendigo hat geschrieben: Heute 30. Geburtstag und die besten Freunde der Welt!!!

alles gute auch von mir ! ...die besten feunde hast du ja schon.toll.

in den straßenmaschinen ist als diebstahlschutz ein widerstand im zündschloß. beim "zündung ein" per schlüssel werden zwei mal spannung an die CDI gegeben. einmal die bat-spannung ~12V und einmal die über den widerstand verminderte Bordspannung (bei ZXR J-M) ca. 6Volt. welchen volt-wert bzw. widerst...

hi! also den pick up ausgang an der cdi messen? ich würde/habe nach dem pick-up am stecker geprüft oder an der steckverbindung,der ausgang am cdi pickup seitig ist schonnichts zu messen jedenfalls nicht mit ner prüflampe . merkst was ? ......... eine normale prüflampe wäre zu träge . ich bin jetzt ...

ich hatte vor vielen jahren ein ähnliches problem mit meiner rennmöhre. hier im forum wurde mir damals geraten ich könne den pick-up ausgang mit einer LED-prüflampe testen. eine normale prüflampe wäre zu träge. (ich glaub sogar, dass es frank war der den tip gab) ich würde mir so eine LED-prüflampe ...

die druckempfindlichkeit kannst über den federdruck einstellen. hierzu ist der tellert schaltautomat ein gutes beispiel.

http://shop.durbahn.de/shopimgs/330.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

die 1,5mm hören sich nicht nach besonders viel an. leider wird dadurch die geometrie der federbeinansteuerung verändert was sich negativ auf die werkseitige auslegung auswirkt. in wie weit dies zu einer veränderung im solo oder soziusbetrieb führt ist schwer zu sagen, da die faktoren wie fahrergewic...

hihner hat geschrieben:
Beim planen dachte ich vielleicht an 2/10 .

guter richtwert

ich würde es vom geldbeutel abhänig machen

Diese Tuningmaßnahmen gehen auf dem Rollenprüfstand in der Messungenauigkeit unter. ja frank, das denke ich auch, aber darum gehts nicht :!: ich unterstütze den aktionismus vom andi da es, erstens nix schadet, zweitens informationen für andere bringt, und drittens fühlt sich der andi besser, wenn e...

die ringe kannst schon auch bearbeiten, das mach denen so schnell nix.
die sind bei mir ca. 2mm im durchmesser bearbeitet.
nur oben beim eigentlichen sitz musst hald vorsichtig sein wg. abdichtung

Nachtrag: Der denkbar größte Sockenschuß ist es die Gabelrohre durchzuschieben!!! nach dem dritten mal lesen hab ich dich erst verstanden :idea: du meinst "die holme nach oben durchschieben" , so dass oben mehr überstand entsteht....das ist käse,richtig ! auf meinen renn 10er hab ich die gabel näml...

alternativ könntest vom mir die startmaschine probieren. wenn´s klappt und du interesse hast, könntest das ding kaufen.
meinen hochverdichteten 950er schaft diese nicht mehr.
ich bau jetzt war neues...

servus,
kitkühler, magnesium felgen, carbontank, tellert und öhlinsgabel zeugen von ruhmreicher vergangenheit. ned schlecht.
gute fahrt.
der "harm" und ich fahren 2015 mindestens 2mal rennstrecke zusammen. ein weiterer münchner ist auch dabei....na bock ?
windy

lass die knochen original und schraub die federbeinaufnahme raus.das reicht.

gibts schon bilder ?

22juni...wichtiger privattermin ...sehr wichtig...regierungstechnisch ....also nein

Wie gesagt absolut ohne probleme. Dicht Entlüftung passt alles. schade, und ich dachte schon ich könnt mit erhobenem finger wedeln und sagen : "koa wunder, des is a glump vom kinäsen" wäre natürlich nicht gut, wenn uns der steffen auf der strecke einfach abfackelt weil der tank leckt........... der...