Freunde freunde, ihr fahrt doch selbst auto(naja die meisten)! nie einen übersehen? nie nen fehler gemacht? mopped`s sind doof einzuschätzen wenn man selbst mal mit dem auto fährt :wink: bleibt cool und denkt dran: wer ohne sünde ist werfe den ersten stein :prost: *Steinwerf* -Bin seit der FS genau...

gestern, auf der AB 2x passiert:
weniger Meter vor mir wird der Blinker angeschmissen und gleich rüber gezogen.
ich - wie immer in solchen fällen- hupe, Gas und vorbei.
kann man nix machen; bleibt nur noch damit zu rechnen und bereit zu sein.

in der FAQ war mal ne Lagerliste vom ZXRHunter

Bay = Bucht
eBucht > ebay

habe anfangs auch so gemacht - immer ein Stück daneben.
dann einfach geguckt, wo die Mutter sein muss, damit es 13x ergibt und so zusammen gebaut.

greenmojo hat geschrieben: fühlt sich noch ein bissl seltsam an und ich hab nur noch 11 klicks zum einstellen...!?

Super Rider hat geschrieben: (...)
(wobei es auch hier etwas nervig werden kann, wenn man mehrere Anläufe zum einstellen der 13 Klicks braucht)

nur mal aus Interesse:
an welcher Stelle ist die Kette eig. gerissen bzw. war es das Schloss?

Passt nicht. Wenn du jetzt frägst warum, dann muss ich dir sagen, dass es wohl schon Leute mit Ahnung probiert haben und der Motor wohl von der Breite/ Aufhängungspunkten einfach nicht in den Rahmen geht. Genau wegen dem 'wohl' habe ich das ja auch gefragt. Mir war schon klar, dass auf Grund der gr...

aha! hab überlesen, dass es für den hinteren Bremssattel war

dann also:

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kawawahni - 2 Sätze komplett
Super Rider - 2 Sätze



ed: weil die vorne passen, hätte ichdann gerne doch 2 Sätze

ich hätt' gerne nen Satz
(ehm, also für 2 Bremsbacken)

kawawahni - 2 Sätze komplett
Super Rider - 2(?) Sätze (für 2 Backen halt)

UHU Endfest .... ne, Spaaaß

Je nach Größe sollte es mit Gießlieren bzw. Alu-Löten wieder fit zu machen sein.

Kann dir deine Frage leider nicht mit Sicherheit beantworten, aber mal davon ab:
a) hast du noch mehr davon?
und
b) könntest du vllt. die Maße durchgeben (wo du die grad vor dir liegen hast)?

thx.

Ich nehm da einen Maulschlüssel (kleiner als die Kontermutter, größer als die Kolbenstange, schmal genug, daß er seitlich in die Feder passt. Feder mit dem Schlüssel etwas zusammendrücken und unter der Mutter einhaken. Gabelstopfen drauf schrauben und Schlüssel wieder raus nehmen. Ging bis jetzt im...

Ich hatte mal in der Bucht ne Edelstahl-Anlage für ne H gesehen - von Schüle/Schlüte .. irgendsowas.
Ist damals für ~140€ (mWn) weg gegangen.
Könnt ja auch son Teil sein.

All right.. 2. Anlauf :

..nach wie vor Betonung 'versucht', sprich "hat jmd den Versuch unternommen und es klappte/passte (nicht)?".
(ohne groß rumzuschweißen oder den Rahmen zu biegen, versteht sich)

merci.

Der Zündrotor verstellt grob für Ein- und AUslass und mit einstellenbaren Nocken kann man fein und getrennt einstellen. Drum gibt es sowas auch nicht im Kit. DIese Rotoren gibts im Zubehör von einigen Firmen. Hier halt Factory. Die Dinger gibts auch stufenlos einstellbar. Da weiß man dann auch, was...

sjoeblom hat geschrieben:ich versuche mit das L-cdi in meiner J

vielen dank für die schnelle antworten

Sach dann bescheid
(Leistungs- + Drehmomentkurve wären nat. noch besser )

Problem bei den Factory-Zündrotoren war ne zeitlang, dass die °-Angabe nicht gestimmt hat durch Produktionsfehler. Also bei Gebrauchtkauf ist Vorsicht geboten, da es sich eventuell um ein Teil aus der Zeit handeln könnte. :!: Davon habe ich auch gehört (/gelesen). Als Alternative dazu könnte man ja...

Ich nehme aber mal an, dass die J-CDI über ein großes Drehzahlband früher zündet, weil die lahmeren Steuerzeiten das ja zulassen. Mit L-Motor ist das vielleicht dann ZU früh. Aber vielleicht stimmt es ja auch nicht. Kann nicht mal nen Elektronikspezi ne Kurve für alle CDI machen? :P Nur im Leerlauf...

BadKawa hat geschrieben:Also ich fahre ebenfalls ne "J" und habe alles ausgetragen!!

-Was steht denn wörtlich wg. der Austragung drin?
(müsste dann m.E. sowas wie "orig. Front- uns Seitenteile entfernt" o.ä. drin stehen)

Was mich noch interessiert ist,ob man denn die Einspritzung von der GPZ Turbo so auf ne H1 oder meine K verbauen kann? -Bestimmt.. Nur wird dir diese wenig nutzen, da du wohl kaum in der Lage sein wirst, die ECU entsprechend einzustellen. Lieber dann gleich ne ganze DK-Brücke (inkl. der Injektoren)...

Da ich den Aufwand der Umrüstung auf Trockenkupplung, sowie die anschließenden Anfertigung der benötigten Teile (vgl. das Aprilia-Video) in keinem angemessenen Verhältnis stehen sehe, sehe ich den einzig sinnvollen Platz fürn G-Lader ich im Bereich der Lima (ohne jetzt die genauen Abmessungen zu ken...

Für neue wirste fast nen 100-er los (gibt's grad in der Bucht vonner L); L-Stutzen haben austauschbare Gummiringe, J nicht. Kannst erst einmal mit Hylomar probieren die abzudichten - hält normalerweise, wenn man die Gaser nicht mehr abbauen muss. Wennde welche vonner L gebraucht findest, wäre das n...

Bei der gezeigten CBR ist ein ganzer Kit verbaut worden - speziell für dieses Motorrad entwickelt. (für die ZXR gibt's nix) Zu den erschwerenden Faktoren am Motorrad: Bin mir jetzt wg. der letzten Buell nicht sicher, aber die anderen Beiden sind VTG-Lader. Somit dürfte das Problem des kleineren Hubr...

Stimme mit Dir zu 100% überein! Solange es Lader gäbe, die den Anforderungen am Motorrad entsprächen! Guess what? Die gibt es.. Eins aber schomma vorab: 2000$ und aufwätrs NUR für den Lader (+Versand & Zoll); das komplette Kit kostet dann so 4-5k$. Besonders groß sind die Dinger auch nicht und alle...