Ich bin immer noch schockiert. Unvergessliche Abende am Lagerfeuer und immer ein lustiger Spruch auf Lager! :prost: Durch und durch ein Pfundskerl wie er im Buche steht! Er wird eine große Lücke hinterlassen und stets in unseren Herzen, bei jedem Treffen und SWE, bei uns sein! Auf den Crow!! :party:

Ohne weiteres … Nein!

Und wenn du einen Alutank um schweißen würdest, das wäre Perlen vor die Säue!
Ein K-Tank ist so selten wie eine Jungfrau im Puff, also lass es besser sein! Hol dir wenn dann einen M-Tank (wenn es unbedingt Alu sein soll) oder eben einen Original Stahl Tank.

LG

Rieche ich da eine Verschwörung?

Muss ich noch mal bei unseren schauen. Also da ging es definitiv nicht. Ich meine die Hebel der unseren Zxr´n waren viel länger als die im Bild oben, die sehen so kurz aus, aber ich schau es mir nochmal an (kann dauern bis ich momentan dazu komme).

Grüße

Man kann den originalen Schaltstangenhebel (oder wie auch immer der heißt) an der ZXR nicht nach oben drehen, da die Ritzelabdeckung im Weg ist. Entweder irgendwas basteln, ein anderes Teil nehmen oder andere Rastenanlage fürs Umkehren. Aber wenn alles Original ist, geht es nicht einfach umzudrehen....

Also an J und L geht es leider nicht ganz so einfach. Mir hat ein kleiner Mann das HIER geschickt, damit lässt sich die Schaltung bei der J und L easy umkehren.

Sieht wirklich schön aus. Da steckt ne Menge Geld drin. Allerdings frage ich mich ob das Ding ne Zulassung hat. Die Teile kriegst doch nur mit Bestechung und verkaufen deiner Seele eingetragen...

hier und viel Spaß mit der "L"

Willkommen zurück im Leben alter Freund!
Lass es gemütlich angehen und wenn die "Jott" wieder fertig ist, genieße das fahren.

Liebe Grüße
Benny

Hallo Uwe, und viel Spaß hier.

Im Downloadbereich (im Menü oben) ist eine .PDF bezüglich der Vergaserdaten

Hallo Jochen und :welcome: im Forum. Als Erstes nochmals ganz genau checken, ob der Vergaser 100 % sauber ist. Kanäle etc. Evtl. auch mal Züge (Gas und Choke) auf zu viel Spannung überprüfen. (Manchmal kleines Problem, große Wirkung) Danach mal Falschlufttest machen. Oft sind die Ansaugstutzen undic...

Mein Beileid und viel Kraft den hinterbliebenen.
R.I.P.

Dann hilft nur wie Windy schrieb; zerlegen und alles ganz genau anschauen. Nadeln, Nadelsitz, Schwimmer, Düsen usw.

Hallo in die Runde, ich bin etwas ratlos. Im letzten Jahr habe ich mit Windys altem ZX9R Motor endlich meine ZXR750J wieder auf die Straße geholt. Kurzum lief das gute Stück super und hat mich 300 glückliche Kilometer durch die Landschaft getragen. Dieses Jahr im Frühjahr die Ernüchterung: Springt ...

Soll ich jetzt solange Tüv Prüftstellen abfahren bis ich jemand finde der das austrägt alles ? Oder den Guten Pipo vorn wegschmeissen und nen 2ct drauf machen und eintragen lassen in der Hoffnung das Michelin den 2Ct auch nicht bald durch ein neuers Modell ersetzt und ich beim nächsten mal erneut e...

Hey Danke für die Info, klingt sehr interessant.

Welcome Back!

und viel Spaß hier!

Sieht doch richtig schön aus, dein Moped!

und viel Spaß hier!

Grüße

GreenOne hat geschrieben: ↑

26 Mai 2025 7:31

Fand die SWEs immer genial - schade dass die "ausgestorben" sind.

PS: schön mal wieder was von dir zu lesen @Armin

Noch etwas Geduld...
Es wird sich wieder etwas anbahnen im Ostalbkreis um Bopfingen herum.

Ich habe das gerade noch einmal nachgeschaut. Ich meinte tatsächlich die Synchronisierungsöffnungen, hatte das nur etwas anders im Gedächtnis, da die bei meiner Yamaha XS 750 oben direkt nach den Ansauggummis abstehen. An den Synchronisierungsöffnungen von Zylinder 1,2 und 4 sind Schläuche aufgeste...

Du meinst das hier:

Weiter Frage: An den Gummiansaugkrümmern von Vergaser 1 und 4 geht jeweils ein Schlauch weg, welcher dann mit einem T-Stück verbunden ist und dann offen am Federbein hinunter durch die Schwinge läuft, das Ende ist also offen. Ist das so richtig? Nein, die sollten eigentlich niemals offen sein, sons...

:welcome: Luis und viel Spaß hier im Forum. Zum Problem; das kann viele Ursachen haben. 1. würde ich schauen, ob irgendwo eine Benzinleitung geknickt sein könnte. 2. Benzinpumpe überbrücken und schauen, ob diese funktioniert. 3. Schwimmerhöhe ist richtig eingestellt? 4. Tankentlüftung? Evtl. mal vor...