Sieht sehr schön aus, weiße Felgen stehen ihr sehr gut in diesem Lackkleid!

Es gibt so bescheuerte Leute... Wie kann man mitten auf ner Landstraße parken? Aber solche Pfeifen fahren jeden verdammten Tag rum.. Schleichen mit 70 auf der Budnesstraße vor dir rum, im Ort (gefühlte 20 Meter Straßenbreite) wird fleißig mit 45 gefahren... und sich dann noch empören, wenn man sie ü...

Wollte schon sagen... IntAct ist doch kein Billigschrott, die sponsorn immerhin den Cortese!
Mit denen, Yuasa und Varta macht man eigentlich nie was falsch.

Ist gebongt, schick mir mal bitte deine Kontodaten etc., dann überweise ich dir das Geld nächste Woche

Hey Marco.

Sagst mir mal bitte den Preis für den Conti Sport Attack 2 in 120/70 und 190/55?
Dankeschön!

Gruß der Ulli

Na ich glaub, genau das wollte er jetzt hören Windy...
Aber die Kurve hats echt in sich, verstehe nicht, warum sie nicht wenigstens dort ein Kiesbett machen, in dem Sand gibts kein halten mehr.
Gute Besserung!

Also falls sie Baugleich sind mit den Sätteln von der K3 müssten zwischen den Sattelhälften noch kleine Gummiringe rein. Nur Metall auf Metall dichtet dort nicht ab. http://www.ebay.de/itm/Suzuki-GSX-R-1000-K3-BZ1111-2003-TourMax-Front-Caliper-Seal-Kit-/180915948389?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=it...

Schaut euch nochmal genau den Anfang des Videos an... Da fährt der Horst genau neben ihm und guckt die ganze Zeit so blöd ins Auto, das Fenster ist oben, von daher gabs wahrscheinlich keinen Sprechverkehr.. Warum er ihn so provokant anguckt, überlass ich eurer Fantasie. so dann dreht der Typ sich zu...

Jo wie Charles schon sagte, man muss aus diesem Landstraßenmodus rauskommen. Immer möglichst spät ankern, und vorallem bis zum Kurvenscheitelpunkt reinbremsen. Dadurch kann man viel besser einlenken und notfalls die Linie korrigieren. Also immer tendenziell subjektiv etwas zu schnell in die Kurve ge...

Oder du versetzt die Soziusraste vor den Heckrahmen (weiß nicht, ob es schon so ist, sieht man so schlecht)
Damit kommt dann die Halterung insgesamt ein gutes Stück raus
So wie bei der ZX7R vom Hansel

Naja offiziell sind für die PiPo vorne 2,2 und hinten 2,5 angegeben.
Ich persönlich fahre vorne auch so um den Dreh, bis min. 2 runter und hinten fahr ich auch 2,2.
Dadurch verschleißt der Reifen zwar ein bisschen schneller, springt aber dadurch nicht so doll.

Kenn den HJC zwar nur vom sehen, aber viele benutzen ihn auf der Rennstrecke, also wird der ja wohl was taugen.
Den gibt es zur Zeit im Angebot bei Polo.

Ohja, die Ergebnisse von Kalex im GP sprechen eine deutliche Sprache.
Und seine Detaillösungen an der ZXR waren schon sehr geil.
Aber Windy und Matschak eifern ihm ja gehörig nach

Ja!
Aber überleg dir gut, ob du eine schwarze normalform-Scheibe haben möchtest.
1. Sieht man durch die Schwarze nix
2. Ist der Windschutz suboptimal

Wenns dir darauf nicht ankommt, dann hol sie dir

Die Lochanordnung passt eher zu einer L
Da deine mit großer Wahrscheinlichkeit aber eine J ist, wird sie nicht passen.

Schön, dass er jetzt läuft, dann kann die Saison ja (fast) schon losgehen

Ich zersäg meine K auch bald und stell sie dann bei Ebay rein :wut: :wut: :wut: :wut: :wut: :wut: Sorry, aber das ist einfach nur dumm! Verschandelst einen weitestgehend originalen Lacksatz, dann sagen dir alle, dass es scheiße aussieht und dann verkaufst du sie. Da fehlen einem echt die Worte...

Sehr schöne Maschine!
Bitte noch mehr Detailbilder.
Die sieht ja wie neu aus, als wenn du damit noch keinen Meter gefahren bist. Und das als Rennstreckenmotorrad..

Dem Typen an den Feuerlöschern wär ja fast das Toupet weggeflogen. Sehr geil

Depressiv muss man nicht werden, wenn man weiß, über was für eine Erfahrung die meisten dort verfügen.
Aber es ist halt noch viel Luft nach oben...

Klaus, vielen Dank für deine Berichterstattung, ich glaub ich muss da nächstes Jahr auch mal vorbeischauen, sieht wirklich spektakulär aus!
Aber dass du die Zeiten hier online stellst, muss doch nicht sein
Nochmals, vielen Dank für die tollen Bilder!

mvp hat geschrieben:2 Dumme, ein Gedanke

Hehe

M12 x 1.25

Mein Beileid
In deiner Maschine steckte so viel Herzblut, da tut sowas immer doppelt weh.
Ich hoffe inständig für dich, dass sie es heile wiederfinden.
*daumendrück*

Drehen lässt sich das Hinterrad relativ leicht.
Achte bloß darauf, dass das Motorrad wieder ziemlich senkrecht steht, weil dir sonst das Rad zur Seite abhaut.