Ford Sierra 2.0 DOHC Kopf. War ein guter Motor.
Voller Einsatz so kenn ich dich.

Hab den hier. http://www.ebay.de/itm/Hazet-792-1-Ventilfederspanner-/380420305998?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item5892d1344e" onclick="window.open(this.href);return false; Geht aber auch zur not ganz ohne. Kopf auf ne Holzplatte legen. Ein rundrohr auf den ventilteller halten,einmal draufhauen, keil...

Roadrunner ist nicht billig aber was ich bisher mitbekommen habe absolut zu empfehlen und soweit mir bekannt mgibts da dann auch garantie und ein gutachten dazu dass die das durften....frag ruhig mal an denn hinschicken musste den rahmen eh. Stimmt hab da meinen R1 Rahmen vermessen und richten lass...

Servus
Hab ich bei der Firma Wessels + Mueller AG gekauft. Ist ein Montagekopf von Butler.
Besteht aus kunststoff.
War das teuerste Teil. ca.50€.

Das Ding ist mal geil. Hab schon verschiedene Ideen ausprobiert, teils auch gebaut. Das Gerät von Luis, rund und rot war nicht so meine Sache. Liegt auch irgendwo im rohzustand unlackiert in der Halle, kippeliges Gerät. Sollte erst komplett rechteckig werden, die Form hat sich allerdings so ergeben....

Schau mal nach GP 503, der ist sie sehr ähnlich.
Bleibt aber ein einzelstück, ein Video gibt's auch.

Da man ja ab und zu. Zu seltsamen Zeiten feststellt, dass ein neuer Reifen genau jetzt nötig wäre. Kam mir das hier in den Sinn, ist zwar ein Nachbau, aber die Form und Auslegung hat mich angesprochen. Habe schon länger darüber nachgedacht, mal was zum Reifen montieren zu basteln. Das ist dabei raus...

Der Conti Sport Attack passt auch super zur H.Günstig in der Anschaffung und top im Fahrverhalten.Gut geeignet fürs Schwermetall. Pipos hatte ich auf der H noch nicht drauf, dafür aber die Metzeler M Palette. Der M3 hat mir auch sehr gut gefallen. Fahre die Pipos im Moment (non CT) allerdings auf de...

Der J Motor ist sowiso eher träge, 230 ist doch ein guter Wert.
Kann man doch mit zufrieden sein.

H1 is bissel Länger oder so is aber in meinem Fall egal :wink: misst ich war vorhin im Bunker und hab es Verrafft aber ich sag jetz einfach mal jawohl hab ich das ding. :lol: Kommst du auf den Stammtisch? Sonst schick mir mal deine Adresse über pm. Gruß Mark Stimmt SUCHBEREICH gab's ja auch sorry :...

OHA
Danke, hatte dich ganz vergessen. Bin heute in der Werkstatt und schaue mal nach der Steckachse.
Ist H1 und H2 identisch?

Suche einen Wasserschlauch von einer ZXR 750 H2 vom Thermostatgehäuse zum Zylinderkopfwasserrohr.
Den unteren, im Bild Gelb umrandet.

Danke und Gruß Mark

Passt

Das selbe in Grün

Aber echt ! Bring mal mit zum nächsten Stammtisch, das machen wir schnell während wir auf das Essen warten

Genau mit dem Schnitzelklopper und nen Kochlöffel

Radlager wechseln ist wirklich kein Ding.

Zumindest wenn mann keine 2 linken Hände und das passend Werkzeug hat.

Hättest mal am letzten Stammtisch was gesagt, hätten wir irgendwie regeln könne.

Wenn deine Kette eh hinüber ist wie du in dem anderen Thread geschrieben hast, ist in verbindung mit ner endlos Kette eine Kontrolle (ersetzung) der Schwingenlager ne gute sinnvolle sache.

Geräusche sind per Ferndiagnose immer schwierig.

Schau doch mal ob du die Kette hinten am Kettenrad abziehen kannst, und wenn ja wie weit.

Sollte bei einer gesunden Kette geringes oder kein Spiel vorhanden sein.

Das Ritzel würde ich mir auch mal genau anschauen.

Catweazle hat geschrieben:kannst die scheibe gut weglegen und beim nächsten Ölwechsel wieder rein machen...

bei meiner Lawson Replika hatte die auch durch abwesenheit geglänzt

Hat Cat recht, ist kein wirkliches Problem. Soll nur den druck der Feder gleichmaßis auf den Filtergummi verteilen.

Ganz einfach :lol: -> Airbox ausbauen ... Hälften trennen ... Filter einsetzen ... zusammenbauen ... fertig :) ... in einem Abwasch Motor ma schnell zerlegn/zusammenbaun ... fertig :lol: :wink: :wink: LG Marcello :D :wink: :wink: Jepp ab und zu die Airbox zu entkeimen ist bestimmt kein Fehler. :wink:

Völlig unnötig. Nur gut für den der damit Geld verdient.

Ok. 30 Amp. Flachsicherung Nicht Glassockel.
Schon mal unter die Seitenverk. geschaut?
Vieleicht liegts bei mir an anderer Stelle.

Hast du nen Stromlaufplan?

Kontrolliere mal die Hauptsicherung am Anlasser Relais, sitzt unter der Linken Heckverkleidung. Rundes Relais mit einen Roten 4 poligen Stecker + einer 30 Ampere Sicherung. Stecker einfach entriegeln abziehen genau anschauen , gegebenenfalls reinigen aufstecken. Wenn er's war kann etwas Elektronikfe...

Abstützen brauchst du nichts, einzig wenn du die Ölwanne abnimmst kill nicht das Kabel vom Öldruckschalter. Der versteckt sich hinten Rechts. An Dichtmasse denken, sparsam auftragen. So damit du mal den Überblick hast was du brauchst, schau nicht auf die Teilenummern. Die haben sich geändert, des we...

Hab bei meiner H2 grade ne neue Ölwanne draufgemacht. Gehört eher nicht zum normalen Wartungsplan. Wenn du unbedingt reinschauen willst, besorge neue Dichtungen für Wanne, Ölkühler und ein Paar O Ringe gehören auch noch dazu. Sonst bringt’s mehr Ärger als nutzen. Bei mir lag nur ein stück alte Dicht...

Wow echt gut geworden. Weiß geht ab, schöne Linie.