Alarm zuueck!!! Es war wohl tatsaechlich zwischen Kurbelwellenwange und der Oeffnung im Steuerkettenschacht in Kurbelgehaeuse gerollt. Absolut reiner Zufall das ich den Shim mit einem umbegogenen Stiftmagnet gefunden habe. Das wird mir mit Sicherheit NIE mehr wieder passieren und wenn ich den Zylind...

Hi Leute, Ich braeuchte mal Ratschlaege um nach Ausschlussverfahren vorzugehen. Der Albrtaum eines jeden Schraubers. Ein Ventilshim ist mir in der naehe des Steuerkettenschachts verloren gegangen. Wie weit und wohin koennte sich das Teil im Motor verirrt haben? Ich habe danach nichts mehr bewegt. Ha...

Also , ich habe den Deckel noch nicht geoeffnet, aber es wuerde mich wundern wenn es etwas mit der WAPU zu tun haette. [/quote] Also was ich meinte: Die Wasserpumpe hat zwei Simmerringe bzw. Dichtinge. Einen pumpenseitig, welcher gegen Kühlwasser abdichtet. Und einen Simmerring motorseitig, welcher...

Hi Windy, vielen dank fuer den Tipp!!! Wurde der simmerring dann noch zusaetzlich verklebt damit er trotz der geringeren "Klemmflaeche" noch ausreichend halt hat? Ich werde mir das jedenfalls die naechsten Wochen mal genau ansehen . bestimmt haben einige den wdr (wellendichtring) auch noch zusätzli...

hs1966 hat geschrieben: ↑

26 Mär 2023 12:31

Mal ganz blöd gefragt,
der Wasserpumpensimmerring ist es nicht?

Also , ich habe den Deckel noch nicht geoeffnet, aber es wuerde mich wundern wenn es etwas mit der WAPU zu tun haette.

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Dieser SIRI waere meine option B . Ist 10 statt 8mm tief und somit duerften auch die Spuren ausserhalb des abgenutzen bereiches liegen. Aber ich schau mir das erstmal in Ruhe an.

hm, ich hatte in Erinnerung dass das Ding abnehmbar war.. egal - die Frage ist ja, ob das Ding "glatt" eingeschliffen ist, oder halt z.B. Riefen o.Ä. hat, was den SiRi beschädigen könnte. wenn da sonst alles i.O. ist, wird der neue SiRi eh strammer sitzen als der alte, und wenn der alte schon keine...

servus, die problematik erinnert mich an den g60 lader von vw. hier war die hauptwelle durch den dichtring auch gerne mal eingeschliffen. es wurde/ wird u.a. der dichtring nicht ganz so tief eingedrückt. so hatte er wieder einwenig mehr fleisch zum abdichten. nicht perfekt aber ging. :wink: gruß wi...

Hallo Leute, Die 3 Simmerringe wurden hier ja schon zigmal durchgekaut, aber ich habe ein Problem zu dem ich nichts gefunden habe. Hatte letztes Jahr alle 3 Simmerringe gewechselt und alles abgedichtet. Leider tropft es immernoch im Bereich des Kettenritzels . Es sieht fast so aus als wuerde es von ...

Das End vom Lied. Nachdem ich jetzt nach 3 Monaten recherchieren und schrauben alles wieder zusammen habe und auch heute die erste Testfahrt hinter mich gebracht habe bin ich zu folgendem Schluss gekommen. Die Aluspaene kamen wohl vom Zylinderkopf wo unglaublich viele Gussgrate teils dicker, teils h...

Hallo, bei dem 30tkm Motor waren Buchse und Lager genauso unauffällig und mit Öl gefühlt spielfrei. Viele Grüße Hi Parodius, vielen Dank fuer die Info. Da werde ich doch noch mal eine neue Buchse einpressen lassen muessen. Wurde hier von einem Mitglied schon einmal gemacht . Wahrscheinlich ist es a...

Hallo mal wieder IMG_20220726_142319100.jpg IMG_20220726_143919451.jpg IMG_20220731_180405175.jpg IMG_20220731_185420844.jpg IMG_20220802_210449956.jpg , nachdem ich jetzt wirklich alles zerlegt habe bis auf das Getriebe und die Schaltwalze, kann ich wohl sagen das der Abrieb bzw die kleinen Teilche...

Bestätigt. Stimmt. Ich komme gerade von einem Kumpel meine Sohnes. Der handelt mit Kugellagern. 6005N ist die richtige Bezeichnung, für alle die irgendwann mal das gleiche vorhaben. Übermorgen bekomme ich die Lager. Denkanstoß. Evtl die C-Lager ausprobieren, da sich die Kugeln mehr ausdehnen können...

Hallo, die Schlepphebelwelle ist links von dem Ölverteilerdeckel gesichert. Seine Kante deckt die Bohrung für die Welle am Rand etwas zu. Das Spiel dort ist auch im Whb angegeben. Viele Grüße Das Spiel habe ich im WHB gefunden. Wusste nur nicht wie das auch dort so verbleiben soll. Aber man koennte...

Ich muss mir noch nen Aufsatz bauen damit ich nach dem Komprimieren der Ventilfedern noch an die Keile komme. Das noch als Anregung 20220730_110240.jpg In Verbindung mit einem ND Magneten und zb einer Stahlpinzette oä hat es gut funktioniert. Die Zylinder glänzen ja ein bisschen, ist daher eine gut...

Du kannst auch nachsehen, ob die Gussgrate ok sind im Zylinderkopf. Das Teil auf dem Bild hing bei mir praktisch nur noch am seidenen Faden. Ist fast 1mm dick. An 2 anderen Stellen waren kleinere Teilchen durch bloßes drüber Reiben lösbar, etwa 2-3mm groß. Viele Grüße 20220713_192804.jpg Wow :oo: W...

Aber zieh trotzdem mal die Schlepphebelwelle raus bzw anders, drück die Schlepphebel gegen die Federn und schau nach, ob jeweils die beiden Einlaufspuren der Schlepphebel links und rechts an der Ölbohrung sind und nicht auf der Ölbohrung. 20170402_133309_edit_526483316590495.jpg Falls die Löcher ni...

Hier noch ein paar Bilder von einem Kolben und einem anderen perfekten pleuel.

IMG_20220725_151656445.jpg IMG_20220725_163400281.jpg IMG_20220725_163411538.jpg IMG_20220725_174132836.jpg IMG_20220725_180118521.jpg Servus , habe heute den Zylinder und die Kolben ausgebaut. Die Kolben sehen alle 4 wirklich super aus. Auch die Laufbahnen sind in super Zustand. Eine hatte mal irg...

( warum eigentluch feilen und nicht schmirgeln? Habe ich mal wo aufgeschnappt ) weil schmiergeln kein gut definierter prozess ist. das ist in ordnung wenn man einer freiformfläche noch etwas finish geben will, aber für eine saubere gerade/ebene fläche ist die feile besser. Verstehe, vielen Dank fue...

Hi zusammen, Hier mal wieder ein kleines Update mit Bildern. Bin leider nicht sehr weit gekommen in letzter Zeit. Ich muss mir noch nen Aufsatz bauen damit ich nach dem Komprimieren der Ventilfedern noch an die Keile komme. Zum kippeln der Kupplung meinte der Kawahaendler: Dat ding braucht Spiel dam...

Vielen Dank fuer eure Tips!
Ich werde das heute Abend ueberpruefen . Als naechstes kommt der Kopf runter. Bilder werde ich dazu auch posten.

Guten Abend zusammen. Hier ein paar Bilder von den Nockenwellen , Lagerschalen und Zylinderkopf . Meiner Meinung nach sehen die Laufflaechen der Lager alle sehr gut aus. Bin allerdings auch kein Pro der schon X solcher Motoren geoeffntet hat und vergleichswerte hat. Vermessen habe ich heute noch nic...

Generelle Frage.
Sollte ich jetzt, wo ich tiefer in die Innereien des Motors vordringe ein neues Topic oeffnen ? Weil es eigentlich ja um Oeldruck ging? Oder einfach hier weiter schreiben und Bilder posten.
Man will ja sein bestes tun um die Rubriken sauber zu halten